e-Gazette22 Dec 2025statutory gazette instrument

Draft Coastal Shipping Licencing of Foreign Vessels Rules 2026

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Source: Gazette of India (e-Gazette)
Type: statutory gazette instrument
Document date: 22 Dec 2025
Last checked: 10 Jul 2026, 11:56 pm IST
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8554 GI/2025 (1) रजिस्ट्री सं. डी.एल.- 33004/99 REGD. No. D. L.-33004/99 xxxGIDHxxx xxxGIDExxx असाधारण EXTRAORDINARY भाग II—खण् ड 3—उप-खण् ड (i) PART II—Section 3—Sub-section (i) प्राजधकार से प्रकाजित PUBLISHED BY AUTHORITY पोत पररवहन मंत्रालय अजधसूचना नई दिल्ली, 19 दिसम् बर, 2025 सा.का.जन. 911(अ).— (ई) “तटीय पोत पररवहन (जविेिी िलयानों को अनुज्ञजि) जनयम 2026 का प्रारूप, जिसे केंद्र सरकार क्रमि: तटीय नौवहन अजधजनयम, 2025 की धारा 39(1), 39(2)(क), 39(2)(ख) 39(2)(ग), 39(2)(झ), 39(2)(ञ), 39(2)(ट) और धारा 39(2)(थ), के साथ परित धारा 4(1), 4(3), 4(4), 11(3), 11(4), 12(3) द्वारा प्रित्त िजियों का प्रयोग करते हुए बनाने का प्रस्ट्ताव करती है एतद्दवारा इससे प्रभाजवत होने की संभावना वाले सभी व्यजियों की िानकारी के जलए प्रकाजित दकया िाता है; और इस आश् य का नोरटस दिया िाता है दक उि प्रारूप पर उस जतजथ से तीस दिनों के बाि जवचार दकया िाएगा जिस दिन िासकीय रािपत्र में यथा प्रकाजित इस अजधसूचना की प्रजतयां िनता को उपलब्ध कराई िाएंगी। इन मसौिा जनयमों पर आपजत्तयां या सुझाव, यदि कोई हों, तो अवर सजचव, पत्तन, पोत पररवहन और िलमागग मंत्रालय, पररवहन भवन, -1संसि मागग, नई दिल्ली 110001-को या usml-psw@gov.in पर ईमेल द्वारा ऊपर जनर्िगष्ट अवजध के भीतर भेिे िा सकते हैं। यथा जनधागररत अवजध के भीतर उक् त मसौिा जनयमों के संबंध में यदि दकसी व् यजि से आपजत्त या सुझाव प्राप् त होते है तो उस पर केंद्र सरकार द्वारा जवचार दकया िाएगा। 1 संजिि िीर्गक, प्रारंभ और प्रयोज् यता (1) इन जनयमों को तटीय पोत पररवहन (जविेिी िलयानों को अनुज्ञजि) जनयम, 2026 कहा िाएगा (2) ये िासकीय रािपत्र में इनके प्रकािन की जतजथ से प्रवृत्त होंगे। सं. 825] नई दिल्ली, िुक्रवार, दिसम् बर 19, 2025/अग्रहायण 28 1947 No. 825] NEW DELHI, FRIDAY, DECEMBER 19, 2025/AGRAHAYANA 28, 1947 सी.जी.-डी.एल.-अ.-23122025-268748 CG-DL-E-23122025-268748 2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (3) ये जनयम जनम् नजलजखत पर लागू होंगे (क) तटीय व्यापार में भाग लेने वाला प्रत्येक जविेिी ध् विांदकत िलयान, और (ख) भारत के नागररक या अजनवासी भारतीय या भारत के जविेिी नागररक, या दकसी कंपनी या सहकारी सजमजत या सीजमत िेयता भागीिारी या केंद्र सरकार द्वारा अजधसूचना द्वारा इस संबंध में जनर्िगष्ट दकसी भी अन्य जनकाय द्वारा दकराए पर जलया गया प्रत्येक जविेिी ध्वि वाला िलयान, भारत में दकसी पत्तन या स्ट्थान से भारत के बाहर दकसी पत्तन या स्ट्थान के जलए समुद्र में िा रहा है; या भारत के बाहर दकसी पत्तन या स्ट्थान से भारत में या भारत के बाहर दकसी पत्तन या स्ट्थान की ओर समुद्र की ओर बढ़ना। 2. पररभार्ाएँ (1) इन जनयमों में, िब तक दक संिभग से अन्यथा अपेजित न हो: (क) अजधजनयम से अजभप्राय है समय-समय पर संिोजधत तटीय पोत पररवहन अजधजनयम, 2025 (2025 का 20)। (ख) अनुमोदित से अजभप्राय है महाजनिेिक द्वारा अनुमोदित या स्ट्वीकृत, (ग) तटीय व्यापार से अजभप्राय है भारत में दकसी भी पत्तन या स्ट्थान से समुद्र से माल या याजत्रयों को भारत में दकसी अन्य पत्तन या स्ट्थान तक ले िाना, या तटीय िलों के भीतर कोई भी सेवा करना, लेदकन इसमें दकसी भी प्रकार का मत् स्ट् यन कायग िाजमल नहीं होगा। (घ) तटीय िलों से अजभप्राय अजधजनयम में पररभाजर्त िल है। (ङ) एजक़्िम व्यापार से अजभप्राय है भारत में दकसी पत्तन या स्ट्थान से भारत के बाहर दकसी अन्य पत्तन या स्ट्थान तक, या भारत के बाहर दकसी भी पत्तन या स्ट्थान से भारत में दकसी अन्य पत्तन या स्ट्थान तक समुद्र से माल या याजत्रयों की ढुलाई, या तटीय िल के बाहर कोई भी सेवा करना और सेवाओं का आयात करना। (च) अनुज्ञजि से अजभप्राय अजधजनयम की धारा 4 या धारा 11 के तहत महाजनिेिक द्वारा िारी दकया गया अनुज्ञजि है। (छ) अनुज्ञजिधारी में स्ट् वामी या मास्ट्टर या चाटगरर या ऑपरेटर या महाजनिेिक द्वारा ऐसे िलयान को दिए गए अनुज्ञजि के तहत िलयान का प्रचालन करने वाला कोई भी व्यजि िाजमल है (ि) पत्तन से अजभप्राय वाजणजज्यक पोत पररवहन अजधजनयम 2025 या भारतीय पत्तन अजधजनयम 2025 में पररभाजर्त पत्तन है। (झ) प्रधान अजधकारी से अजभप्राय वाजणजज्यक पोत पररवहन अजधजनयम, 2025 में जनर्िगष्ट वाजणजज्यक समुद्री जवभाग का प्रधान अजधकारी है; (ञ) उजचत अजधकारी का वही अथग होगा िो सीमा िुल्क अजधजनयम, 1962 की धारा 2 के खंड (34) में दिया गया है; (ट) िलयान में समुद्री पयागवरण में उपयोग दकए िाने वाले या उपयोग दकए िाने में सिम िलयान का प्रत् येक जववरण िाजमल है, चाहे वह स्ट्व-चाजलत हो या नहीं, िैसे पोत, नौका, नौकायन िलयान, मत् स्ट् यन िलयान, पनडुब्बी, अधग-पनडुब्बी, हाइड्रोफॉइल, नॉन- जडस्ट् प् लेसमेंट यान, उभयचल यान, ववंग-इन-ग्राउंड यान, आनंि यान, बािग, लाइटर, मोबाइल अपतटीय जड्रवलंग इकाइयां और मोबाइल अपतटीय इकाइयां। (ि) अनुसूची से अजभप्राय इन जनयमों की अनुसूची है; 3. तटीय व्यापार के जलए अनुज्ञजि (1) कोई भी जविेिी ध्वि वाला िलयान, महाजनिेिक द्वारा दिए गए अनुज्ञजि के जसवाय, तटीय िल में तटीय व्यापार नहीं करेगा। 4. एजक़्िम व्यापार और जवश्वव्यापी व्यापार के जलए अनुज्ञजि (1) भारत के नागररक या अजनवासी भारतीय या भारत के जविेिी नागररक या कंपनी या सहकारी सजमजत या सीजमत िेयता भागीिारी या केंद्र सरकार द्वारा इस संबंध में अजधसूचना द्वारा जनर्िगष्ट दकसी अन्य जनकाय द्वारा दकराए पर जलया गया कोई भी जविेिी ध्वि वाला िलयान, भारत के दकसी पत्तन या स्ट्थान से भारत के बाहर दकसी पत्तन या स्ट्थान पर समुद्र में नहीं ले िाया िाएगा; या महाजनिेिक द्वारा दिए गए अनुज्ञजि के जसवाय, भारत के बाहर दकसी पत्तन या स्ट्थान से भारत में या भारत के बाहर दकसी पत्तन या स्ट्थान के जलए समुद्र में िाना। [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 3 परन् तु यह दक, भारत के दकसी जविेिी नागररक द्वारा दकराए पर जलए गए दकसी भी िलयान को अनुज्ञजि प्राि करने की आवश्यकता नहीं होगी, यदि ऐसा िलयान जवजिष् ट रूप से भारत के बाहर प्रचालन के जलए दकराए पर जलया गया है। 5. अनुज्ञजि के जलए आवेिन (1) अनुज्ञजि िेने के जलए आवेिन प्ररूप में महाजनिेिक को दकया िाएगा और पहली अनुसूची के अनुसार, िैसा लागू हो, िस्ट्तावेि िमा दकए िाएंगे। (2) अनुज्ञजि िेने के जलए आवेिन में जनम्नजलजखत जववरण के आधार पर अनुरोध दकए गए अनुज्ञजि की वगग और श्रेणी का उल् लेख दकया िाएगा। क. अनुज्ञजि वगग i. यात्रा चाटगर ii. समय चाटगर iii. माल संजविा ख. अनुज्ञजि की श्रेणी i. जनयागत ii. आयात iii. तटीय iv. जवश् वव् यापी v. अपतटीय (3) कोई अनुज्ञजिधारी, िो दिए गए अनुज्ञजि के जववरण को संिोजधत करना चाहता है, िूसरी अनुसूची के अनुसार महाजनिेिक को आवेिन कर सकता है। (4) कोई अनुज्ञजिधारी, िो यात्रा पूरी होने में िेरी के कारण, दिए गए अनुज्ञजि की अवजध बढ़ाना चाहता है, पहली अनुसूची के अनुसार महाजनिेिक को आवेिन कर सकता है। इस मामले में, नई एनओसी प्राि करने की आवश्यकता नहीं है। 6 अनुज्ञजि के जलए फीस (1) फीस का भुगतान, अनुज्ञजि के प्रकार और अवजध के जलए लागू तीसरी अनुसूची के अनुसार दकया िाएगा। 7 पोटग अनापजत्त (1) जनयमों के अनुसार अनुज्ञजि की आवश्यकता वाले तटीय व्यापार या एजक़्िम व्यापार में लगे प्रत्येक जविेिी ध्वि वाले िलयान को महाजनिेिक द्वारा िारी वैध अनुज्ञजि को पत्तन अनापजत्त के उद्देश्य से उजचत अजधकारी को प्रस्ट्तुत करना होगा। 8 सत्यापन और अनुज्ञजि िारी करना: (1) जनम्नजलजखत जववरण और िस्ट्तावेि आवेिन के साथ सत्यापन के जलए महाजनिेिक को प्रस्ट्तुत दकए िाएंगे, अथागत्: क) यह घोर्णा दक ऐसा कोई पूवग मामला नहीं है िब अजधजनयम या जनयमों के दकसी भी प्रावधान के उल्लंघन में िाजमल नहीं हुआ है; ख) अनुज्ञजिधारक को चौथी अनुसूची में यथाजनर्िगष्ट भारतीय िलयान के जलए प्रथम अस्ट् वीकरण अजधकार (आरओएफआर) के अनुपालन और छिी अनुसूची के अनुसार माल संजविा आवश्यकताओं के अनुपालन के जलए िारी की गई जनजविाएं, पूछताछ आदि िैसे िस्ट्तावेि िमा करने होंगे। ग) अनुज्ञजिधारी सातवीं अनुसूची के अनुसार िलयान पर भारतीय कर्मगयों की जनयुजि की पुजष्ट करने के जलए िस्ट्तावेि िमा करेगा। 2) उप खंड (क), (ख) और (ग) में मिों के अनुपालन सजहत अनुपालन के संतोर्िनक सत्यापन पर, पांचवीं अनुसूची के अनुसार एक अनुज्ञजि दिया िाएगा और वह ितों के अध् यधीन होगा, िैसा उजचत समझा िाएगा। 4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 9. अनुज्ञजि का जनलंबन, जनरसन या संिोधन महाजनिेिक, जलजखत आिेि द्वारा और उसमें ििग दकए िाने वाले कारणों से, जनयमों के तहत दिए गए अनुज्ञजि को जनलंजबत, रद्द या संिोजधत कर सकता है, यदि अनुज्ञजिधारी, या उसके द्वारा जनयुि कोई भी व्यजि— (क) अनुज्ञजि की दकसी भी ितग का उल्लंघन करता है; या (ख) िलयान पर दफलहाल लागू दकसी भी कानून के तहत दकसी भी आवश्यकता का अनुपालन नहीं करता हैं; या (ग) अजधजनयम की धारा 35 के तहत िारी जनिेि का पालन नहीं करता है; या (घ) अजधजनयम के तहत लगाए गए दकसी भी िुमागने का भुगतान करने या दकसी भी सिा को पूरा नहीं करता है: परन् तु यह दक जनयमों के तहत अनुज्ञजि का जनलंबन, जनरसन या संिोधन अनुज्ञजिधारी को अजधजनयम के तहत उस पर लगाए गए दकसी भी िुमागने या िंड के भुगतान, या कोई भी सिा से भुगतने के िाजयत्व से मुि नहीं करेगा। 10 अजधजनयम के तहत दकसी जविेिी िलयान को जहरासत में लेना। िब कोई िलयान अजधजनयम या इन जनयमों के प्रावधानों का उल्लंघन करता पाया िाता है, तो प्रधान अजधकारी िलयान का जववरण िेगा और वाजणजज्यक पोत पररवहन (पत्तन राज् य जनयंत्रण और फ्लैग स्ट्टेट कायागन्वयन) जनयम, 2026 के अनुसार जहरासत की सूचना िी िाएगी। 11 अजधजनयम के तहत अपराधों के िमन के जलए आवेिन। दकसी अपराध के िमन के जलए आवेिन, नौवीं अनुसूची के अनुसार िमन अजधकारी को दकया िाएगा दकसी मामले में अपराध के िमन के जलए केंद्र सरकार को क्रेजडट के जलए भुगतान की िाने वाली राजि का जनधागरण िमन अजधकारी द्वारा इसमें िाजमल िुमागने, उल्लंघन में की गई सभी यात्राओं और आकजस्ट्मक व् यय के जलए िलयान के अनुज्ञजिधारी द्वारा प्राि सभी िुल्क या कमीिन या भुगतान के मूल्य का आकलन करने पर दकया िाएगा। िमन अजधकारी अपराध के िमन के जलए केंद्र सरकार को भुगतान की िाने वाली राजि का उल् लेख करते हुए एक आिेि िारी करेगा। 12 अजधरोजपत िुमागने के जवरूद्ध अपील के जलए आवेिन। न् यायजनणागयक अजधकारी द्वारा लगाए गए िुमागने के जवरुद्ध आवेिन िसवीं अनुसूची के अनुसार प्ररूप में दकया िाएगा। 13. जनरसन। मचेंट जिवपंग (लाइसेंस के फॉमग) जनयम, 1960 िो GSR 280 दिनांक 26 फरवरी, 1960 द्वारा अजधसूजचत दकए गए थे और केंद्र सरकार द्वारा िहािों की लाइसेंवसंग के संबंध में िारी कोई अन्य अजधसूचना या सामान्य आिेि रद्द माने िाएंगे। [फा. सं. एसवाई-19014/182/2025-एमिी] रािेि कुमार जसन्हा, जविेर् सजचव पहली अनुसूची: अनुज्ञजि प्रिान करने के जलए आवेिन िूसरी अनुसूची: प्रिान दकए गए अनुज्ञजि में संिोधन के जलए आवेिन तीसरी अनुसूची: अनुज्ञजि के जलए फीस चौथी अनुसूची: प्रथम अस्ट् वीकरण अजधकार (आरओएफआर) पांचवी अनुसूची: अनुज्ञजि प्रपत्र छिी अनुसूची: माल संजविा (सीओए)के जलए अनुज्ञजि प्रिान करने के जलए दििाजनिेि सातवीं अनुसूची: अनुज्ञजि प्राि जविेिी िलयानों पर कर्मगयों की आवश्यकताओं के जलए दििाजनिेि आिवीं अनुसूची: अनुज्ञजि का आवेिन करने वाले जविेिी ध्वि वाले िलयानों के जलए प्रमाणन और गुणवत्ता संबंधी मानिंड नौवीं अनुसूची: अपराध के िमन के जलए आवेिन िसवीं अनुसूची: न्यायजनणगयन अजधकारी द्वारा िुमागना लगाने के आिेि के जवरुद्ध अपील। [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 5 पहली अनुसूची [जनयम 5(1) और 5(4) िेखें] जविेिी ध्विांदकत िलयानों को दकराए पर लेने के जलए आवेिन करने की प्रदक्रया 1. भारत सरकार के "व्यवसाय करने में आसानी" को बढ़ावा िेने के उद्देश्य के अनुरूप, नौवहन महाजनिेिालय ने जविेिी ध्वि वाले िलयानों को दकराए पर लेने के जलए अनुज्ञजि िारी करने की सुजवधा के जलए एक समर्पगत ऑनलाइन पोटगल जवकजसत दकया है। यह जडजिटल पहल आवेिन प्रदक्रया को सुव्यवजस्ट्थत करके पारिर्िगता, िवाबिेही और ििता को बढ़ाती है। उपरोि पोटगल की अनुपलब्धता की जस्ट्थजत में, सभी जववरण, िस्ट्तावेिों और िुल्क रसीि के साथ लेटर हेड पर आवेिन महाजनिेिक को प्रस्ट्तुत दकया िाएगा। 2. ऑनलाइन आवेिन िमा करने के जलए ई-समुद्र पोटगल पर लॉग इन करें (1) आवेिक https://esamudra.dgshipping.gov.in पर ई-समुद्र पोटगल पर लॉग इन करेगा और "जविेिी ध्वि वाले िलयानों के जलए चाटगर अनुमजत" जवकल्प का चयन करेगा। (2) नए उपयोगकताग के मामले में, चाटगरर के रूप में पंिीकरण ई-समुद्र पोटगल के तहत https://esamudra.dgshipping.gov.in पर दकया िाएगा। 3. ऑनलाइन आवेिन के जलए एजप्लकेिन वकगफ़्लो (1) ई-समुद्र पोटगल पर लॉग इन करें और मॉड्यूल "जविेिी ध्वि वाले िलयानों के जलए चाटगर अनुमजत" का चयन करें। (2) जनधागररत करें दक प्रस्ट्ताजवत चाटगररंग को वैजश्वक जनजविा के माध्यम से दकया िाना है या नहीं। वैजश्वक जनजविा या खुली जनजविा वे जनजविाएं हैं जिनके जलए एक जनजविा जवज्ञापन, दकसी राष्ट्रीय या अंतरागष्ट्रीय समाचार पत्र या वाजणजज्यक वेबसाइटों या जनजविा िारी करने वाली एिेंसी/संगिन/कंपनी की वेबसाइट पर जवजधवत प्रकाजित दकया गया है। क) यदि प्रस्ट्ताजवत चाटगररंग वैजश्वक जनजविा के माध्यम से है i. नीचे िी गई ताजलका 1 के अनुसार आवेिक द्वारा जनम्नजलजखत फील्ड जवजधवत भरे िाएंगे। ii. इस अनुसूची के पैराग्राफ 4 के तहत जनधागररत सभी आवश्यक सहायक िस्ट्तावेि अपलोड करें। iii. सभी जववरणों का सही होना जनजित करने के जलए आवेिन िमा करने से पहले उसका पूवागवलोकन करें। iv. जनधागररत अनुज्ञजि िुल्क का भुगतान भारतकोि के माध्यम से करें। v. ई-समुद्र पोटगल के माध्यम से महाजनिेिक को आवेिन िमा करें। vi. आवेिन और िस्ट्तावेिों के संतोर्िनक सत्यापन पर, महाजनिेिक, जविेिी ध्वि वाले िलयानों को दकराए पर लेने की मंिूरी िे सकते हैं, जिसके बाि आवेिक दिए गए अनुज्ञजि के तहत िलयान का प्रचालन कर सकता है। ख) यदि प्रस्ट्ताजवत चाटगररंग वैजश्वक जनजविा के माध्यम से नहीं है i. यदि चाटगर वैजश्वक जनजविा के माध्यम से नहीं है, तो आवेिक को पहले पांच हिार रुपये (5,000 रुपये) की प्रदक्रया िुल्क के भुगतान के साथ, भारतीय ध्वि वाले िलयानों की उपलब्धता के जलए पूछताछ फॉमग भरना होगा। ii. भारतीय िलयान स्ट् वामी ऐसी पूछताछ के बाि दकराए पर लेने के जलए भारतीय ध्वि वाले िलयानों की पेिकि कर सकते हैं। iii. यदि दकसी भारतीय ध्वि वाले िलयान को चाटगर के जलए चुना िाता है, तो प्रदक्रया समाि हो िाएगी। 6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] iv. यदि कोई भारतीय ध्वि वाले िलयान उपलब्ध नहीं है या चयजनत नहीं है, तो दफर आवेिक जविेिी ध्वि वाले िलयान के जलए आवेिन पत्र भर सकता है। v. जनम्नजलजखत फील्ड नीचे िी गई ताजलका 1 के अनुसार आवेिक द्वारा जवजधवत भरे िाएंगे। vi. इस अनुसूची के पैराग्राफ 4 के तहत जनधागररत सभी आवश्यक सहायक िस्ट्तावेि अपलोड करें। vii. सभी जववरणों का सही होना सुजनजित करने के जलए आवेिन िमा करने से पहले उसका पूवागवलोकन करें। viii. जनधागररत अनुज्ञजि िुल्क का भुगतान भारतकोि के माध्यम से करें। ix. ई-समुद्र पोटगल के माध्यम से महाजनिेिक को आवेिन िमा करें। x. आवेिन और िस्ट्तावेिों के संतोर्िनक सत्यापन पर, महाजनिेिक जविेिी ध्वि वाले िलयानों को दकराए पर लेने की मंिूरी िे सकते हैं, जिसके बाि आवेिक दिए गए अनुज्ञजि के तहत िलयान का प्रचालन कर सकता है। 4. िस्ट्तावे़ि िमा करना प्रत्येक आवेिक को ऑनलाइन आवेिन के साथ, नीचे दिए गए जनम्नजलजखत क्रम में िस्ट्तावेिों वाली एक समेदकत पीडीएफ फाइल अपलोड करनी होगी: 1. ऑनलाइन िमा दकया गया आवेिन; 2. िुल्क के भुगतान का प्रमाण (भारतकोि रसीि); 3. एनओसी या जनजविा िस्ट्तावेि, िो भी लागू हो (यदि वैजश्वक जनजविा का पालन दकया गया हो तो जनजविा के प्रमाण सजहत); 4. चाटगर पिकार समझौता या दफक्स्ट्चर नोट; 5. रजिस्ट्री का प्रमाणपत्र; 6. पीएंडआई क् लब प्रमाण-पत्र 7. अंतरागष्ट्रीय पोत सुरिा प्रमाणपत्र; 8. सुरजित मैवनंग िस्ट्तावे़ि; 9. अंतरागष्ट्रीय टन भार प्रमाणपत्र; 10. वगीकरण या श्रेणी प्रमाणपत्र; 11. अंतरागष्ट्रीय लोड लाइन प्रमाणपत्र; 12. अंतरागष्ट्रीय तेल प्रिूर्ण जनवारण प्रमाणपत्र; 13. कागो पोत सुरिा जनमागण प्रमाणपत्र; 14. कागो पोत सुरिा उपकरण प्रमाणपत्र; 15. कागो पोत सुरिा रेजडयो प्रमाणपत्र; 16. अंतरागष्ट्रीय सीवेि प्रिूर्ण जनवारण प्रमाणपत्र; 17. अंतरागष्ट्रीय वायु प्रिूर्ण जनवारण प्रमाणपत्र; 18. सुरिा प्रबंधन प्रमाणपत्र; 19. अनुपालन का िस्ट्तावेि; 20. एलआरआईटी प्रमाणपत्र; 21. रसायन ले िाने के जलए उपयुिता का प्रमाणपत्र (एनएलएस प्रमाणपत्र), यदि लागू हो; [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 7 22. आिवीं अनुसूची के अनुसार गुणवत्ता पैरामीटर की अनुपालन ररपोटग 23. वैध पासपोटग, सीओसी और सीमैन आईडी के साथ मास्ट्टर द्वारा जवजधवत हस्ट्तािररत सातवीं अनुसूची के अनुसार भारतीय अजधकारी या चालक िल द्वारा मैवनंग के अनुपालन को ििागने वाली आईएमओ कमीिल सूची; और 24. कोई अन्य िस्ट्तावे़ि, िैसा दक नौवहन महाजनिेिालय द्वारा आवश्यक हो। आवेिकों को यह सुजनजित करना होगा दक सभी जववरण िैसे कागो की मात्रा, लेकेन अवजध, लोवडंग का पत्तन, जडस्ट् चािग का पत्तन और अन्य जववरण एनओसी या जनजविा िस्ट्तावेिों के साथ पूणगत: मेल खाते हैं। मात्रा का उल् लेख उजचत इकाइयों (िैसे, एमटी, केबीबीएल) के साथ दकया िाएगा। ताजलका 1 - आवेिन के जलए डेटा फील्ड (क) पोत का जववरण क्र.सं. मैिान 1 आईएमओ सं. * 2 िलयान का नाम* 3 पोत के प्रकार* 4 ध् वि* 5 डेड वेट (डीडब् ल् यूटी) 6 आपके द्वारा ले िाने के जलए प्रस्ट्ताजवत कागो की मात्रा* 7 लोवडंग के पत्तन * 8 सुपुिगी की तारीख * 9 िलयान की आयु (वर्ों में)* 10 सकल टनभार * 11 कागो की प्रकृजत * 12 लेकैन* 13 चाटगर की अवजध (दिनों में)* 14 पोटग क्लीयरेंस जतजथ 15 सुरजित मैवनंग िस्ट्तावे़ि के अनुसार चालक िल की कुल संख्या * 16 भारतीय कैडेट की कुल संख्या * 17 भारतीय चालक िल की कुल संख्या (कैडेट सजहत)* 18 भारतीय क्रू प्रजतित 19 भारतीय कैडेट प्रजतित (ख) पते का जववरण क्र.सं. फील् ड 1 आवेिक का नाम 2 आवेिक का फोन नंबर 8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 3 आवेिक की ई-मेल आईडी 4 िेि 5 िरवािा नं./फ्लैट नं./भवन का नाम 6 फैक्स 7 गली/सड़क 8 वेब-पेि यूआरएल 9 गांव/कस्ट्बा/िहर 10 राज्य 11 जपन कोड 12 चाटगरर का नाम * 13 चाटगर की राष्ट्रीयता 14 िेि 15 िरवािा नं./फ्लैट नं./भवन का नाम, आदि। 16 फैक् स 17 गली/सड़क 18 वेब-पेि यूआरएल 19 गांव/कस्ट्बा/िहर 20 राज् य 21 जपनकोड 22 िूरभार् 23 ई-मेल 24 नाम 25 नाम और पता (ग) प्रमाणपत्र का जववरण क्र.सं. फील् ड 1 प्रमाणपत्रों का नाम 2 जस्ट्थजत 3 िारीकताग 4 िारी करने की जतजथ 5 समाजि जतजथ 6 अंजतम वार्र्गक/मध्यवती सवेिण जतजथ 7 (रटप्पणी यदि कोई हो) 8 अपलोड करें [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 9 िूसरी अनुसूची [जनयम 5(3) िेखें] अनुज्ञजि में संिोधन के जलए प्रावधान और प्रदक्रया 1. सामान्य प्रावधान (1) एक ही अनुज्ञजि के संबंध में िो से अजधक संिोधन अनुरोधों की अनुमजत नहीं होगी। (2) एक अनुज्ञजि के संबंध में तीन से अजधक पैरामीटरों में संिोधन नहीं दकया िा सकता है। तीन से अजधक पैरामीटरों वाले संिोधन के दकसी भी अनुरोध को एक नया मामला माना िाएगा। (3) िोनों में से दकसी भी तरफ एक सिाह से अजधक की लेकेन अवजध में दकसी भी बिलाव को एक नया मामला माना िाएगा। (4) एक नए मामले का मतलब यह होगा दक आवेिक को पहली अनुसूची के अनुसार प्रदक्रया का पालन करना होगा। 2. ई-समुद्र पोटगल के माध्यम से संिोधन के जलए आवेिन करने की प्रदक्रया (1) आवेिक वैध पररचय- पत्रों (क्रेडेंजियल्स) का उपयोग करके https://esamudra.dgshipping.gov.in पर ई-समुद्र पोटगल पर लॉग इन करेगा। (2) मॉड्यूल "डैिबोडग" में नेजवगेट करें (3) संबंजधत िलयान का चयन करें और "संिोधन" टैब पर जक्लक करें। (4) जनयमों के तहत अनुमजत के अनुसार लागू डेटा फील्ड में आवश्यक पररवतगन करें। (5) एक एकल समेदकत पीडीएफ फाइल में संिोधन के औजचत् य का सहायक िस्ट्तावेि अपलोड करें। (6) आवेिन का पूवागवलोकन करें और सभी प्रजवजष्टयां सही होना सुजनजित करें। (7) भारतकोि के माध्यम से जनधागररत संिोधन िुल्क का भुगतान ऑनलाइन करें। (8) ई-समुद्र पोटगल के माध्यम से संिोधन आवेिन इलेक्रॉजनक रूप से िमा करें। (9) संतोर्िनक सत्यापन पर, नौवहन महाजनिेिालय संिोधन को मंिूरी िे सकता है और एक अद्यतन अनुज्ञजि प्रमाणपत्र िारी कर सकता है, जिसे "प्रमाणपत्र" खंड के तहत पोटगल से िेखा और डाउनलोड दकया िा सकता है। 3. उपरोि पोटगल की उपलब् ध न होने की जस्ट्थजत में, सभी जववरणों, िस्ट्तावेिों और फीस रसीि के साथ लेटर हेड पर महाजनिेिक को आवेिन प्रस्ट्तुत दकया िाएगा। 10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] तीसरी अनुसूची [जनयम 6 (1) िेखें] अनुज्ञजि और संिोधन के जलए प्रदक्रया और िुल्क 1. भारतकोर् के माध्यम से िुल्क भुगतान की प्रदक्रया जनम्नानुसार है:- 1) https://bharatkosh.gov.in पर िाएं। 2) “गैर-पंिीकृत उपयोगकताग” पर जक्लक करें। 3) िमाकताग की श्रेणी के अंतगगत, “कॉपोरेट/वाजणजज्यक उपक्रम” चुनें। 4) उद्देश्य के अंतगगत, वेतन एवं लेखा कायागलय, नौवहन मुंबई को िेय “पंिीकरण और अन्य िुल्क (नौवहन महाजनिेिालय मुंबई को भुगतान)” चुनें। 5) भुगतान प्रकार के अंतगगत, “नौवहन महाजनिेिालय मुंबई को भुगतान” चुनें। 6) मंत्रालय के अंतगगत, “नौवहन” चुनें। 7) लागू राजि ििग करें। 8) रटप्पणी के अंतगगत, जनम्नजलजखत जववरण भरें। क. िलयान का नाम ख. चाटगरकताग का नाम ग. ऑनलाइन आवेिन संख्या और जतजथ घ. लेकैन ङ. पोत अनुज्ञजि/ चाटगररंग अनुमजत/एसपीएल ____ के जलए िुल्क (िैसा उपयुि हो, उल्लेख करें) 9) भुगतान की प्रदक्रया को पूरा करने के जलए आगे बढ़ें। 2. जवजभन्न प्रकार की चाटगररंग अनुमजतयों के जलए प्रयोज्य िुल्क दिनांक 04.02.2010 के 2010 के एसडी पररपत्र संख्या 02 और उसके बाि के संिोधनों के अनुसार जविेिी ध् विांदकत िलयानों के जलए चाटगररंग अनुमजतयाँ या अनुज्ञजि िारी करने हेतु प्रयोज्य िुल्क संरचना, नीचे ताजलका 2 में ििागयी गई है: ताजलका 2: िुल्क का ब्यौरा चाटगररंग अनुमजत का प्रकार लागू िुल्क उिाहरण हेतु गणना भारतीय पोत के जलए िांच िुल्क 5000/- रुपए प्रजत आवेिन - एकल यात्रा के आधार पर आयात/ जनयागत पहले 30 दिनों के जलए और उसके बाि दिनों के संिभग में, दिन के अंि सजहत 30 दिनों के प्रत्येक समीपस्ट् थ 30 दिनों के जलए 40,000 रुपये, 40 या 60 दिन → 80,000/- रुपये [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 11 समय-आधाररत आयात/जनयागत पहले 30 दिनों के जलए 40,000 रुपये और पहले 30 दिनों के बाि के प्रत्येक अंि के जलए 1,500 रुपये प्रजत दिन। 40 दिन → 55,000/- रुपये [40,000 रुपये + (1,500 रुपये × 10)] एकल समुद्री यात्रा तटीय अनुमजत (एसवीसीपी) पहले 30 दिनों के जलए और उसके बाि दिन के अंि सजहत प्रत्येक समीपस्ट् थ 30 दिनों के ब्लॉक के जलए, 60,000 रुपये। 40 या 60 दिन → 1,20,000/- रुपये टाईम चाटगर आधार पर तटीय पहले 30 दिनों के जलए 60,000 रुपये; इन अवजधयों के बाि दकसी भी अंि के जलए 1,500 रुपये प्रजत दिन और आंजिक अवजध के जलए 20,000 रुपये का िुल्क प्रभाररत दकया िाता है। 40 दिन → 95,000/- रुपये [60,000 + 20,000 + (1,500 × 10)] जवश्वव्यापी समय चाटगर पहले 30 दिनों के जलए 70,000 रुपये; इन अवजधयों के बाि दकसी भी आंजिक के जलए 1,500 रुपये प्रजत दिन और अंि अवजध के जलए 30,000 रुपये का िुल्क प्रभाररत दकया िाता है। 40 दिन → 1,15,000/- रुपये [70,000 + 30,000 + (1,500 × 10)] अपतटीय संचालन (एसपीएल) अपतटीय प्रचालनों में प्रचाजलत जविेिी ध् विांदकत िलयानों के जलए प्रजत िलयान प्रजत माह 40,000 रुपये। 40 दिन → 80,000/- रुपये [40,000/- रुपये × 2 माह] जवलम्ब िुल्क 50,000/- रुपये — संिोधन िुल्क 10,000/- रुपये — 3. अपतटीय िलयानों के जलए अजतररि उगाही 1) उपरोि ताजलका 2 में जवजनर्िगष्ट िुल्कों के अजतररि, अपतटीय िलयानों के चाटगररों पर एक अलग उगाही की िाएगी, िो भारतीय नौवहन रजिस्ट्टर (आईआरएस) के पास वगीकृत नहीं हैं और जिनकी आयु 25 वर्ग से अजधक है। यह िुल्क नौवहन महाजनिेिालय को जनम्नानुसार िेय होगा। यह उगाही नौवहन महाजनिेिालय को जनम्नानुसार िेय होगा।: क. सभी प्रकार के स्ट्वचाजलत अपतटीय सेवा िलयानों—िैसे दक लंगर हैंडवलंग वाले टग, टग, आपूर्तग िलयान, सहायक िलयान, आदि के जलए - यह उगाही अमेररकी डॉलर में चाटगर दकराए की िर का एक प्रजतित (1%) होगा, जिसे चाटगर दकराए की अनुमजत िारी दकए गए दिनों की संख्या से गुणा दकया िाएगा। ख. डंब बािग, पोंटून, गैर-चाजलत आवास बािग, िैक-अप ररग आदि िैसे गैर-प्रणोदित िलयानों के जलए, यह उगाही उप-खण्ड (क) के अन्तगगत जनधागररत राजि का पच्चीस प्रजतित (25%) होगा इस अनुसूची के भाग 1 में उजल्लजखत चरणों का पालन करते हुए, इसमें जनधागररत उगाही का भुगतान दकया िाएगा। 12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] चौथी अनुसूची [जनयम 8(1)(ख) िेखें] प्रथम अस्ट्वीकृजत के अजधकार (आरओएफआर) के प्रयोग के जलए दििाजनिेि 1. पृष्ठभूजम और उद्देश्य भारतीय नौवहन इकोजसस्ट् टम को सुिृढ़ करने और समुद्री पररवहन में आत्मजनभगरता को बढ़ावा िेने के जलए, जविेिी ध् विांदकत िलयानों को दकराए पर लेते समय प्रथम अस्ट्वीकृजत के अजधकार (आरओएफआर) के प्रयोग हेतु एक संरजचत ढांचा स्ट्थाजपत दकया गया है। इसका उद्देश्य जनजविा प्रदक्रयाओं में प्रजतस्ट्पधी मूल्य जनधागरण सुजनजित करते हुए भारतीय ध् विांदकत और भारतीय जनर्मगत िलयानों को प्राथजमकता िेना, स्ट्विेिी पोतजनमागण की सहायता करना और भारतीय नाजवकों के जलए रोिगार के अवसरों को बढ़ाना है। 2. सभी प्रकार की अपेिाओं के जलए, जनजविा प्रदक्रया के माध्यम से जविेिी ध् विांदकत िलयानों को दकराए पर लेना या जनयोजित करना। 2.1. उजल्लजखत “जनजविा प्रदक्रया” के माध्यम से िलयानों का चाटगररंग/ उनका जनयोिन केवल खुली/वैजश्वक जनजविाओं के जलए लागू होगा और अन्य माध्यमों से चाटगररंग/ उनका जनयोिन को “गैर-जनजविा प्रदक्रयाओं के माध्यम से चाटगररंग/ उनका जनयोिन” माना िाएगा। जनम्नजलजखत पररभार्ा के अंतगगत “जनजविा प्रदक्रया” को वैध माना िाएगा: 2.1.1. जनजविाएं खुली या वैजश्वक जनजविाएं होंगी, जिनके जलए जनजविा जवज्ञापन, राष्ट्रीय या अंतरराष्ट्रीय समाचार पत्र या वाजणजज्यक वेबसाइटों या जनजविा िारी करने वाली एिेंसी/संगिन/कंपनी की वेबसाइट पर जवजधवत प्रकाजित दकया गया हो; 2.1.2 जनजविा में जनजविा जवज्ञापन में दिए गए िलयान के तकनीकी जवजनिेि और वाजणजज्यक जनयम एवं ितें िाजमल हैं। यदि जनजविा जवज्ञापन में दिए गए िलयान के तकनीकी जवजनिेिों से संबंजधत कोई जववाि उत्पन्न होता है, तो मामले को डीिीएस को इस जनणगय के जलए भेिा िा सकता है दक क्या जवजनिेिों में मामूली अंतर वाले भारतीय िलयान या जविेिी ध्वि वाले िलयान को को दकराए पर जलया िाना चाजहए। िहां तक संभव हो, यह जनणगय संबंजधत पिों से चचाग के बाि जलया िाएगा। 3. प्रथम अस्ट्वीकृजत का अजधकार: "प्रथम अस्ट्वीकृजत का अजधकार" एक ऐसा अजधकार है िो जनजविा प्रदक्रया में बोली लगाने वाले को प्राि होता है, िो पैरा 3.3.4 में सूचीबद्ध श्रेणी से दकसी िलयान की पेिकि करता है, बिते दक वह पैरा 3.3.4 के तहत सूचीबद्ध नहीं दकए गए िलयान की पेिकि करने वाले बोलीिाता द्वारा प्रस्ट्ताजवत सबसे कम िर से मेल खाता हो। प्रथम अस्ट्वीकृजत के अजधकार के जलए वरीयता क्रम पैरा 3.3.4 में यथा उल् लेजखत होगा। यह अजधकार उद्योग के व् यवहारों और भारतीय पोत जनमागण उद्योग और भारतीय नौवहन उद्योग के प्रोत्साहन और जवकास के प्रजत केंद्र सरकार की सुजवचाररत मंिा के आधार पर प्रिान दकया िाता है। 3.1. िब तक िलयान तकनीकी बोली मूल्यांकन में सफल नहीं हो िाता, संबंजधत बोलीिाता इस पररपत्र के अंतगगत प्रथम अस्ट्वीकृजत के अजधकार का प्रयोग करने के जलए पात्र नहीं होगा। 3.2. िब भी पैरा 20 में जवजनर्िगष्ट जनजविा प्रदक्रया के माध्यम से दकसी िलयान का चाटगर/जनयोिन दकया िाता है, तो इन दििाजनिेिों के प्रावधानों को िाजमल करना अपेजित है। चाहे ये दििाजनिेि दकसी जनजविा में िाजमल दकए गए हों या नहीं, इन्हें जनजविा िस्ट्तावेिों के एक भाग के रूप में िाजमल माना िाएगा। 3.3. वे पररजस्ट्थजतयाँ, जिनके अंतगगत आरओएफआर का प्रयोग दकया िा सकता है, जनम्नजलजखत हैं: 3.3.1. एल1 बोलीिाता एक जविेिी नागररक या भारत के बाहर पंिीकृत संस्ट्था है, िो पैरा 3.3.4 में सूचीबद्ध नहीं दकए गए िलयान का प्रस्ट् ताव कर रहा है। [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 13 3.3.2. एल1 बोलीिाता भारत का नागररक है या भारत में पंिीकृत कंपनी है या भारत में पंिीकृत सोसायटी है जिसके पास ऐसा िलयान है िो पैरा 3.3.4 में सूचीबद्ध नहीं है। 3.3.3. आरओएफआर का उपयोग करने के जलए पात्र बोलीिाताओं में से, इस अजधकार का प्रयोग करने की प्राथजमकता नीचे पैरा 3.3.4 में उजल्लजखत क्रम में होगी और यदि दकसी जविेर् श्रेणी में एक से अजधक बोलीिाता उपलब्ध हैं, तो खरीि वरीयता के लाभ के भीतर सबसे कम से उच्चतम बोली लगाने वाले को प्राथजमकता िी िाएगी। आरओएफआर का प्रयोग उस िण समाि हो िाएगा िैसे ही प्राथजमकता क्रम में कोई पात्र बोलीिाता एल1 से मेल खा िाएगा। िो भी बोलीिाता भारतीय जनर्मगत, भारतीय ध् विांदकत और भारतीय स्ट्वाजमत्व वाले िलयान का प्रस्ट् ताव करेगा, उसे पहली प्राथजमकता िी िाएगी। भारतीय जनर्मगत, भारतीय ध् विांदकत और भारतीय स्ट्वाजमत्व वाले िलयान की अनुपलब्धता की जस्ट्थजत में, आरओएफआर जविेिी जनर्मगत, भारतीय ध् विांदकत और भारतीय स्ट्वाजमत्व वाले िलयान पर और दफर भारतीय जनर्मगत, जविेिी ध्वि वाले और जविेिी स्ट्वाजमत्व वाले िलयान को चला िाएगा। 3.3.4 अजधक स्ट्पष्टता के जलए, आरओएफआर का जनम्नानुसार प्रिान दकया िाएगा।:- (क) भारतीय जनर्मगत, भारतीय ध् विांदकत और भारतीय स्ट्वाजमत्व वाला, (ख) भारतीय जनर्मगत, भारतीय ध् विांदकत और भारतीय आईएफएससीए के स्ट्वाजमत्व वाला, (ग) जविेिी जनर्मगत, भारतीय ध् विांदकत और भारतीय स्ट्वाजमत्व वाला, (घ) जविेिी जनर्मगत, भारतीय ध् विांदकत और भारतीय आईएफएससीए के स्ट्वाजमत्व वाला, (ङ) भारतीय जनर्मगत, जविेिी ध् विांदकत और जविेिी स्ट्वाजमत्व वाला परंतु दक 1. नौवहन महाजनिेिक द्वारा िारी दकए गए नए पररपत्र की जतजथ (उस जतजथ की मध्यराजत्र) तक भारत का ध्वि फहराने वाले (अथागत भारत में पंिीकृत) सभी िलयानों को भारतीय जनर्मगत िलयान माना िाएगा और वे उपरोि श्रेणी (क) में आएंगे। 2. नौवहन महाजनिेिालय द्वारा एमएस अजधजनयम, 1958 की धारा 406 के अंतगगत भारतीय ध्वि के अंतगगत पंिीकरण हेतु भारतीय जिपयाडग में पोत जनमागण करने वाले दकसी भारतीय नागररक/कंपनी/सोसायटी द्वारा अस्ट्थायी रूप से जनमागणाधीन भारतीय पोत के स्ट्थान पर दकराए पर लेने की अनुमजत प्राि जविेिी ध् विांदकत िलयान, जनम्नजलजखत िो ितों को पूरा करने पर, उपरोि श्रेणी [क] के अंतगगत माने िाएंगे: क) अनुबंध राजि का 25% भारतीय जिपयाडग को भुगतान कर दिया गया है। ख) हल बनाने का 50% जनमागण कायग मान्यता प्राि संगिन द्वारा यथा प्रमाजणत पूरा हो चुका है। ऐसे चाटगड िलयान की अनुज्ञजि की अवजध, पोत जनमागण अनुबंध में उजल्लजखत पोत के जनमागण की अवजध तक सीजमत होगी।" 3. िहां कोई बोलीिाता िो पैरा 3.3.4 में जनर्िगष्ट श्रेजणयों में नहीं आने वाले िलयान की पेिकि करता है, पररचालन िुरू होने से पहले लेदकन मूल्य बोली खुलने के बाि, ऐसे पोत को पैरा 3.3.4 (क) या (ख) में जनर्िगष्ट श्रेजणयों में पररवर्तगत करने का वचन िेता है, तो ऐसे पोत पर तभी जवचार दकया िा सकता है िब पैरा 21.3.4 में जनर्िगष्ट श्रेजणयों में आने वाले दकसी पोत की पेिकि करने वाला बोलीिाता सबसे कम मूल्य से मेल खाने में जवफल रहा हो। ऐसी जस्ट्थजत में, जनजविा प्रिान करने वाला प्राजधकरण जनजविा प्रिान करने में जनवारक िंड िाजमल करेगा तादक यह सुजनजित दकया िा सके दक वचन िेने वाला बोलीिाता अपने द्वारा दकए िाने वाले कायों को प्रारंभ से पहले िलयान को पैरा 3.3.4 (क) या (ख) में जवजनर्िगष्ट श्रेजणयों में से दकसी एक में पररवर्तगत कर िेगा। 3.3.5. इसके अजतररि, जविेिी ध् विांदकत िलयानों के इन-चाटगर के जलए सभी िांचों पर आरओएफआर लागू होगा, िो खरीि वरीयता (मूल्य बैंड) के 20% लाभ अथागत वह अजधकतम सीमा जिस तक दकसी भारतीय कंपनी द्वारा उद्धृत मूल्य खरीि वरीयता के उद्देश्य से एल1 से अजधक हो सकता है के भीतर आते हैं। 14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 3.3.6. यदि आरओएफआर का प्रयोग करने के जलए पात्र बोलीिाताओं में से कोई भी एल1 बोली से मेल नहीं खाता है, तो चाटगर एल1 बोलीिाता को प्रिान दकया िाएगा। 4. िो बोलीिाता आरओएफआर का प्रयोग करता है, उसे न् यूनतम कंपोजिट प्रभावी मूल्य के बराबर मूल्य जनधागररत करके वाजणजज्यक अपेिाओं को पूरा करना चाजहए। यह भी स्ट्पष्ट दकया िाता है दक दकसी भी िलयान के पि में दकसी को भी मूल्य वरीयता नहीं िी िाएगी। समग्र प्रभावी मूल्य जनजविा प्रदक्रया में दकसी बोलीिाता/प्रजतभागी द्वारा प्रस्ट्तुत जवजभन्न मूल्य इनपुट से प्राि आंकड़ा है, जिसमें सभी लागतों/इनपुट का संजिप् त जववरण दिया िाता है। इस प्रकार के समग्र प्रभावी मूल्य की गणना करते समय, िैजनक दकराया/िैजनक िर, मोजबलाइ़िेिन/डीमोजबलाइ़िे प्रभारों, कॉल आउट िरें और कन् विगन िुल्क आदि िैसे इनपुट को ध्यान में रखा िाता है। पांचवीं अनुसूची [जनयम 8(2) िेखें] अनुज्ञजि का प्रारूप 1. इन जनयमों के अंतगगत अनुज्ञजि और अनुमोिन िारी करने में एकरूपता और पारिर्िगता सुजनजित करने के जलए, मुंबई जस्ट्थत नौवहन महाजनिेिालय द्वारा जनम्नजलजखत मानक प्रारूपों को अपनाया िाएगा। इन प्रारूपों का प्रयोग जवजभन्न प्रकार की दकराए पर लेने की अनुमजतयों और संबंजधत स्ट्वीकृजतयों के जलए दकया िाना है, जिनका जववरण नीचे दिया गया है। प्रपत्र–क: माल – संजविा अनुबंध (सीओए) के तहत िलयानों के दकराए पर लेने के जलए सैद्धांजतक स्ट्वीकृजत सं. दिनांक: सेवा मे मेससग माफगत मेससग. जवर्य: " " से " " तक जिपमेंट के जलए माल- संजविा अनुबंध (सीओए) के अंतगगत िलयानों को दकराए पर लेने के जलए सैद्धांजतक स्ट्वीकृजत। महोिय, उपरोि जवर्य पर दिनांदकत आपके आवेिन के संिभग में, मुझे यह सूजचत करने का जनिेि दिया हुआ है दक सिम प्राजधकारी ने __________ से __________ की अवजध के िौरान माल – संजविा (सीओए) पर __________ से __________ तक __________ की मात्रा के प्रत्येक जिपमेंट के पररवहन के जलए 'सैद्धांजतक स्ट्वीकृजत' प्रिान की है। चूंदक सीओए के जलए ‘सैद्धांजतक’ मं़िूरी का भुगतान पहले ही दकया िा चुका है, इसजलए प्रत्येक जिपमेंट के जलए आवश्यक मं़िूरी, अनुबंध के समय _____________ के िौरान िलयानों के जनजित होने पर, बाकी 50% भुगतान करने के बाि ही लेनी चाजहए। िारीकताग प्राजधकारी के हस्ट्तािर [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 15 प्रपत्र–ख: जविेिी ध् विांदकत िलयानों के जलए दकराए पर लेने की अनुमजत-सह-अनुज्ञजि (आयात/जनयागत/तटीय) चाटगररंग अनुमजत-सह अनुज्ञजि Chartering Permission-cum License सं./No. दिनांक/Dated: To/ सेवामे मेससग / M/s C/o M/s जवर्य: जविेिी ध्वि पोत ‘‘के जलए चाटगर अनुमजत/ अनुज्ञजि प्रिान करना। Sub.: Grant of Charter permission/License for foreign flag vessel "". उपयुगि जवर्य पर दिनांक के आपके आवेिन के संिभग में मुझे सूजचत करना है दक सिम प्राजधकारी ने जनम्नजलजखत जववरण के अनुसार जविेिी ध्वि पोत‘" को चाटगररंग की अनुमजत प्रिान की है: With reference to your application dated ________ on the captioned subject, the permission for chartering of the foreign flag ship ‘" is accorded as per the details mentioned below.: 1. िलयान का नाम/Name of vessel 2. आईएमओ संख्या/IMO Number 3. ध्वि/Flag 4. अनुमजत का प्रकार/Type of permission 5. स्ट्वामी का नाम/Name of the Owner 6. जडस्ट्पोनेंट स्ट्वामी/Disponent Owner 16 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 7. चाटगरर का नाम/Name of Charterer 8. माल/Cargo 9. मात्रा/Quantity 10. लेकन/Laycan 11. चाटगर की अवजध/Period of Charter 12. लोवडंग का पत्तन/Port of loading 13. माल उतारने का पत्तन/Port of discharge 14. पीएंडआई क्लब/P & I Club 15. क्लास /Class 16. ितें/Conditions 1. यह अनुमजत/ अनुज्ञजि इस ितग के अधीन है दक आप चाटगर/ अनुज्ञजि अवजध के िौरान हर समय वैध सभी लागू प्रमाण पत्र और पोत के पीएंडआई क्लब प्रमाण पत्र को अपने पास रखेंगे/This Permission/License is subject to the condition that you shall keep all applicable certificates and P&I club certificate of the vessel, valid at all times during the charter/License period. 2. भारतीय िल िेत्र में पररचालन करते समय पोत पर उपयोग दकए िाने वाले समुद्रीय मोबाइलवी-सैट टर्मगनल को 14.12.2018 को अजधसूजचत संचार मंत्रालय के उड़ान और समुद्री संपकग जनयम, 2018 में जनर्िगष्ट आवश्यकताओं का अनुपालन करना होगा/Maritime Mobile V-SAT terminal used on-board the vessel while operating in Indian waters needs to Comply with requirements specified in the Flight and Maritime Connectivity Rules, 2018 of the Ministry of Communication notified on 14.12.2018. 3. उपरोि जववरण में दकसी भी पररवतगन से अनुज्ञजि अमान्य हो िाएगा/ Any changes in the above particulars renders the license invalid. िारीकताग प्राजधकारी के हस्ट्तािर प्रपत्र ग: अपतटीय / जनर्िगष्ट अवजध अनुज्ञजि (एसपीएल) के जलए चाटगररंग अनुमजत [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 17 चाटगररंग अनुमजत-सह अनुज्ञजि Chartering Permission-cum License सं./No. दिनांक/Dated: To/ सेवा मे मेससग /M/s. ---- C/o M/s --- जवर्य: जविेिी ध्वि िलयान‘------‘के जलए चाटगर अनुमजत/अनुज्ञजि प्रिान करना। Sub.: Grant of Charter permission/License for foreign flag vessel " -------". उपयुगि जवर्य पर आपके आवेिन के संिभग में आपको यह सूजचत करने का मुझे जनिेि हुआ है दक सिम प्राजधकारी द्वारा जविेिी ध्वि पोत‘" को भारतीय समुद्र में नीचे दिए गए जववरण के अनुसार चलाए िाने हेतु अनुमजत प्रिान की है: With reference to your application on the captioned subject, I am directed to inform you that the competent authority has accorded permission for operation in Indian waters for the foreign flag ship ‘"नीचे दिए गए जववरण के अनुसार: 1. िलयान का नाम/Name of vessel 2. आईएमओ संख्या/IMO Number 3. ध्वि/Flag 4. अनुमजत का प्रकार/Type of permission 5. अपतटीय कायग करने वाली कंपनी का नाम/Name of the company performing offshore work 6. अवजध / Period 7. संचालन का िेत्र/Area of operation 8. पीएंडआई क्लब/P & I Club 9. क्लास /Class 10. ितें/Conditions 1. यह अनुमजत/ अनुज्ञजि इस ितग के अधीन है दक आप चाटगर/अनुज्ञजि अवजध के िौरान हर समय वैध सभी लागू प्रमाणपत्र और पोत के पीएंडआई क्लब प्रमाणपत्र को अपने पास रखेंगे/This Permission/License is subject to the condition that you shall keep all applicable certificates and P&I club 18 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] certificate of the vessel, valid at all times during the charter/License period. 2. भारतीय समुद्र में पररचालन करते समय पोत पर उपयोग दकए िानेवाले समुद्रीय मोबाइल वी-सैट टर्मगनलको 14.12.2018 को अजधसूजचत संचार मंत्रालय के उड़ान और समुद्रीय संपकग जनयम, 2018 में जनर्िगष्ट आवश्यकताओं का अनुपालन करना होगा/Maritime Mobile V-SAT terminal used on-board the vessel while operating in Indian waters needs to Comply with requirements specified in the Flight and Maritime Connectivity Rules, 2018 of the Ministry of Communication notified on 14.12.2018. 3. उपरोि जववरण में दकसी भी पररवतगन से अनुज्ञजि अमान्य हो िाएगा/ Any changes in the above particulars renders the license invalid. 4.सामान्य पोत चालन कमीिल के अलावा..व्यजियों से अजधक न ले िाएं/ Not to carry more than xx persons other than normal ship operating crew. 11. डीपीए का नाम और संपकग जववरण/Name and contact details of DPA िारीकताग प्राजधकारी के हस्ट्तािर छिी अनुसूची [जनयम 8 (1) (ख) िेखें] माल संजविा के जलए अनुज्ञजि (सीओए) प्रिान करने हेतु दििाजनिेि 1. माल संजविा (सीओए) की प्रयोज्यता माल संजविा (सीओए) उन पररजस्ट्थजतयों में लागू होता है िहां संजविा के समय दकसी जवजिष्ट िलयान को नामांदकत करने की आवश्यकता के बगैर एकमात्र वाजणजज्यक करार के तहत कई यात्राओं सजहत िीघगकाजलक, बारंबार या जनरंतर आधार पर कागो के पररवहन की आवश्यकता होती है। इसका उपयोग तब दकया िाता है िब कागो की एक जनजित मात्रा को कई महीनों या वर्ों में स्ट्थानांतररत दकया िाना चाजहए, िहां िलयान की तैनाती को लचीला बनाए रखने की आवश्यकता होती है, या िहां चाटगरर संजविा की अवजध के िौरान जस्ट्थर मालभाड़ा िर चाहता है। सीओए में आमतौर पर थोक वस्ट्तुएं अपेजित होती हैं जिन्हें वसंगल यात्रा में नहीं ले िाया िा सकता है या पररचालन या वाजणजज्यक जवचारों के कारण कई लॉट में ले िाया िाना होगा। सीओए ढांचा यह सुजनजित करता है दक लंबी अवजध की कागो प्रजतबद्धताओं को प्रजतस्ट्पधी जनजविा के माध्यम से जनष्पादित दकया िाता है, जिसमें भारतीय टन भार को प्रथम अस्ट्वीकरण अजधकार (आरओएफआर) के तहत [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 19 भाग लेने का अवसर जमलता है, और सीओए के तहत कागो आवािाही की पूरी अवजध के जलए नौवहन महाजनिेिक के अनुमोिन की आवश्यकता होती है। 2. सीओए पर िलयानों के जलए अनुज्ञजि प्रिान करने हेतु दििा-जनिेि I. सीओए प्रस्ट्तावों पर अनुज्ञजि की अवजध सामान्यतः एक वर्ग तक सीजमत रहेगी। हालांदक, जविेर् मामलों में िहां चाटगरकताग उजचत और पयागि कारण प्रस्ट्तुत कर सकता है, इसे 2 वर्ग की अजतररि अवजध के जलए बढ़ाया िा सकता है। अजधकतम अनुमत अवजध 3 वर्ग होगी। II. चाटगरकताग को पूछताछ पररचाजलत करनी चाजहए/ या आईएनएसए और भारतीय तटीय सम्मेलन नौवहन एसोजसएिन (आईसीसीएसए) के माध्यम से भारतीय पोत स्ट्वाजमयों सजहत पोत स्ट्वाजमयों से अंतरागष्ट्रीय प्रजतस्ट्पधी बोली (आईसीबी) आमंजत्रत करनी चाजहए। III. यदि 2 जनधागररत कायगदिवसों के भीतर भारतीय पोत स्ट्वाजमयों से कोई प्रस्ट्ताव प्राि नहीं होता है, तो चाटगरकताग प्रस्ट्ताजवत जविेिी ध्विांदकत िलयानों के पि में अनुज्ञजि के जलए अनुज्ञजि के जलए महाजनिेिक को आवेिन करने के जलए स्ट्वतंत्र होगा। IV. बोली में भाग लेने वाले भारतीय पोत स्ट्वाजमयों को जनम्नजलजखत ितों के अध्यधीन प्रथम अस्ट्वीकरण का अजधकार होगा। बोली में भाग न लेने वाले पोत स्ट्वाजमयों को बाि के चरण में इस अजधकार का िावा करने का कोई अजधकार नहीं होगा:- (i) भारतीय ध्विांदकत िलयानों को भारतीय पोत स्ट्वाजमयों द्वारा व्यापार की अपेजित सभी तकनीकी और वाजणजज्यक आवश्यकताओं को व्यापक रूप से पूरा करना चाजहए; (ii) भारतीय पोत स्ट्वाजमयों प्रथम अस्ट्वीकरण के अजधकार का प्रयोग करने के पात्र तभी होंगे िब वे जविेिी ध्विांदकत िलयानों के जवरुद्ध उद्धृत न्यूनतम मूल्य के बराबर बोली लगाएं। यदि एक से अजधक पि न्यूनतम िर के बराबर बोली लगाते हैं, तो बोली में भाग लेने के पात्र पि का जनणगय उद्धृत मूल िर के आधार पर दकया िाएगा; (iii) भारतीय पोत स्ट्वामी प्रस्ट्ताजवत सीओए के संपूणग जनष्पािन के जलए अपने स्ट्वयं के िलयान(िलयानों) की पहचान करेंगे और उसे(उन्हें) प्रस्ट्ताजवत करेंगे। यदि भारतीय पोत स्ट्वाजमयों द्वारा प्रस्ट्ताजवत िलयान जनमागणाधीन हैं, तो ऐसे प्रस्ट्तावों पर केवल भारतीय पोत स्ट्वाजमयों द्वारा दिए गए इस वचनपत्र के आधार पर जवचार दकया िाएगा दक संजविा प्रारंभ होने से पहले िलयान को भारतीय ध्विांदकत िलयान में पररवर्तगत कर दिया िाए। (iv) पयागि संख्या में भारतीय ध्विांदकत िलयान के अनुपलब्ध होने की जस्ट्थजत में, भारतीय पोत स्ट्वाजमयों द्वारा जविेिी ध्विांदकत िलयानों का दकराया संजविा की कुल आवश्यकता के 5/6 (छह में से पांच) तक ही अनुमत होगा। यदि भारतीय पोत स्ट्वाजमयों के पास अपेजित टन भार का 1/6 (छह में से एक) जहस्ट्सा नहीं है, तो वे प्रथम अस्ट्वीकरण अजधकार का प्रयोग करने के पात्र नहीं होंगे। चाटगरकताग संजविा के समापन के समय इस ितग की पूर्तग सुजनजित करने के जलए भारतीय ध्विांदकत िलयानों बनाम जविेिी ध्विांदकत िलयानों द्वारा ढुलाई दकए गए टन भार की मात्रा/आयतन की सूचना महाजनिेिालय को िेगा। (v) यदि भारतीय पोत स्ट्वामी द्वारा "प्रथम अस्ट्वीकरण अजधकार" का प्रयोग दकया िाता है, तो सीओए के संपूणग जनष्पािन के जलए उसी िलयान(िलयानों) को तैनात करना अजनवायग होगा और भारतीय पोत स्ट्वामी को दकसी अन्य सीओए के जलए उसी िलयान(िलयानों) का प्रस्ट्ताव करने की अनुमजत नहीं होगी। आकजस्ट्मक पररजस्ट्थजतयों में, भारतीय पोत स्ट्वामी को अपने बेड़े से िलयानों को अन्य भारतीय ध्विांदकत िलयान(िलयानों) को प्रजतस्ट्थाजपत करने की अनुमजत होगी, लेदकन दकसी भी जविेिी ध्विांदकत िलयान के साथ नहीं। (vi) पारिर्िगता बनाए रखने के जलए चाटगरकताग यह सुजनजित करने के जलए उजचत िस्ट्तावेि रखेगा दक प्रथम अस्ट्वीकरण के अजधकार के जलए 10% मूल्य अंतर मानिंड की पूर्तग को प्रिर्िगत करने के जलए सभी ररकॉडग सही ढंग से बनाए रखे गए हैं। V. चाटगरकताग उपरोि ितों को पूरा करने के बाि और अपेजित िस्ट्तावेिों द्वारा समथगन जमलने के बाि तथा सी.ओ.ए. की पूरी अवजध के जलए अपेजित प्रोसेवसंग िुल्क का भुगतान करने के बाि, "सैद्धांजतक स्ट्वीकृजत" हेतु प्रस्ट्ताव प्रस्ट्तुत करेगा। यात्रा की अनुमजत जमलने की जस्ट्थजत में, अनुमाजनत यात्राओं के जलए प्रारंजभक िुल्क िेय होगा। चाटगरकताग को प्रारंजभक 20 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] चरण में ही िलयानों के प्रकार और संख्या, ले िाने वाले माल की प्रकृजत और मात्रा, लोवडंग और अनलोवडंग पत्तनों, संजविा की अवजध आदि से संबंजधत जववरण प्रस्ट्तुत करना होगा। VI. सीओए के जनष्पािन के िौरान, चाटगरकताग अपेजित िस्ट्तावेिों के साथ िलयान(िलयानों) की पहचान हो िाने पर महाजनिेिक को अंजतम प्रस्ट्ताव प्रस्ट्तुत करेगा। इस चरण में चाटगरकताग यात्रा अनुमजत िुल्क का 50% भुगतान करेगा। VII. (i) यदि आईएनएसए या कोई भी जिवपंग कंपनी, महाजनिेिक के संज्ञान में यह बात लाती है दक दकसी चाटगरर ने जविेिी ध्विांदकत िलयानों को चाटगर करते समय इन दििाजनिेिों के दकसी भी प्रावधान का उल्लंघन दकया है, तो महाजनिेिक जिकायत के जवजधवत सत्यापन के बाि संबंजधत चाटगरर को िंजडत करने के जलए उजचत उपाय करेगा, जिसे वह ऐसी घटनाओं की पुनरावृजत्त को रोकने के जलए आवश्यक समझे। (ii) यदि यह संिेह हो दक िांच/या आईसीबी में दिए गए िलयान के तकनीकी जवजनिेि भारतीय ध्विांदकत िलयानों से बचने के इरािे से िानबूझकर तैयार दकए गए थे, तो मामले को महाजनिेिक को इस जनणगय के जलए भेिा िा सकता है दक क्या जवजनिेिों में मामूली अंतर वाले भारतीय िलयान को दकराए पर जलया िाना चाजहए, न दक जविेिी ध्विांदकत िलयान को। िहां तक संभव हो, यह जनणगय संबंजधत पिों से चचाग के बाि जलया िाएगा। (iii) यदि भारतीय ध्विांदकत पोतों के चाटगर पर बकाया भुगतान समय पर नहीं दकया िाता है, तो महाजनिेिक यह जनणगय ले सकता है दक ऐसे बकाया आवेिकों को आगे कोई अनुज्ञजि प्रिान नहीं दकया िाएगा। VIII. इन दििा-जनिेिों में जनजहत दकसी भी प्रावधान पर जववाि की जस्ट्थजत में, नौवहन महाजनिेिक का जनणगय अंजतम होगा और सभी संबंजधत पिों पर बाध्यकारी होगा। सांतवीं अनुसूची [ जनयम 8 (1) (ग) िेखें] अनुज्ञजिप्राप् त जविेिी िलयानों पर कार्मगकों की अपेिाओं के जलए दििा-जनिेि 1. प्रयोज्यता यह अनुसूची तटीय व्यापार, अपतटीय प्रचालन या भारतीय तटीय िल िेत्र में संबंजधत समुद्री गजतजवजधयां करने के जलए इन जनयमों के तहत अनुज्ञजि प्राि सभी जविेिी-ध् विांदकत िलयानों पर लागू होती है। 2. कार्मगकों की आवश्यकताएं (क) अनुज्ञजि अवजध 30 दिन से अजधक लेदकन 90 दिन से कम हो: कार्मगक सुरिा मानिंडों या वास्ट्तजवक तैनाती- िो भी अजधक हो- के अनुसार, कुल चालक िल (अजधकाररयों और रेरटंग) का कम से कम एक जतहाई (1/3) वैध भारतीय प्रमाण पत्र धारक भारतीय नागररक होंगे। (ख) 90 दिनों से अजधक की अनुज्ञजि अवजध: कार्मगक सुरिा मानिंडों या वास्ट्तजवक तैनाती- िो भी अजधक हो- के अनुसार, कुल चालक िल (अजधकाररयों और रेरटंग) का कम से कम आधे (1/2) वैध भारतीय प्रमाण पत्र धारक भारतीय नागररक होंगे। 3. प्रजििु कैडेट की सहभाजगता (क) उपयुगि खंड (क) और (ख) के तहत तैनात भारतीय चालक िल के कम से कम 15 प्रजतित (15 %) प्रजििु कैडेट या प्रजििु अजधकारी होंगे, जिन् हें, िहां तक व् यवहायग हो, नौचालन और इंिीजनयररंग जवभागों के बीच समान रूप से आबंटन दकया िाएगा। (ख) पोतस्ट् वामी अपने जववेकानुसार, उपयुगि खंड (क) और (ख) के अंतगगत तैनात भारतीय चालक िल के अनेक सिस्ट्यों के स्ट् थान पर भारतीय कैडेट को ले सकते हैं। [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 21 4. संचयी चाटगर अवजध िहां, जवजभन्न चाटगरों वाले मामलों सजहत, अनुज्ञजि अवजध को िारी नहीं दकया िाता है, उपयुगि कार्मगक अपेिाएं उस समय लागू होंगी िब कभी उस िलयान के जलए संचयी अनुज्ञजि अवजध एक कैलेंडर वर्ग में क्रमिः 30 या 90 दिनों से अजधक हो। कार्मगक संबंधी िते, उस दिन से प्रभावी होती है िब सीमा रेखा पार की िाती है। 5 गणना जवजध अपेजित भारतीय कार्मगकों (कैडेटों को छोड़कर अजधकारी और चालकिल) की संख् या जनधागररत करने के जलए दकसी भी जभन् न संख् या को अगले उच् चतर अंक तक पूणाांक दकया िाएगा। आिवीं अनुसूची [जनयम 5(1) और प्रथम अनुसूची िेखें] अनुज्ञजि मांगनेवाले जविेिी ध् विांदकत िलयानों के जलए प्रमाणन और गुणात्मक मापिंड 1. अनुज्ञजि के जलए आवेिन करने वाले जविेिी ध् विांदकत िलयानों के संबंध में अनुज्ञजि के जलए आवेिन करते समय नीचे दिए गए प्रमाणन और गुणात्मक मापिंडों का पालन करेंगे। प्रवेि आयु सीमा से अजधक पुराने जविेिी ध् विांदकत िलयानों का अनुज्ञजि िारी करने पर जवचार नहीं दकया िाएगा। जनधागररत प्रवेि आयु सीमा के भीतर आने वाले िलयानों के पास अनुज्ञजि के जलए आवेिन करते समय प्रमाणन और गुणात्मक मापिंडों का अनुपालन होना चाजहए। 2. यथाप्रयोज्य एमओडीयू/एसपीएस संजहता, के तहत प्रमाजणत यात्री िलयानों, एफएसआरयू, एफपीएसओ, अत्यजधक जविेर्ीकृत िलयानों (अन्य बातों के साथ-साथ, भारी जलफ्ट संस्ट्थापना बािग, क्रेन बािग, पाइप जबछाने वाले िलयान, केबल जबछाने वाले िलयान, अनुसंधान िलयान और फ्लोरटंग डॉक), ड्रेिसग, डीपी2 डाइववंग सपोटग िलयानों, डीपी2 वेल स्ट्टीमुलेिन िलयानों और जड्रवलंग/उत्पािन इकाइयों पर जनम् नजलजखत अपेिाएं लागू नहीं होंगी। 3. िलयान की आयु की गणना "सुपुिगी की तारीख" से की िाएगी िैसा दक आईएमओ कन्वेंिन/कोड के तहत िारी कागो पोत सुरिा जनमागण प्रमाणपत्र या दकसी अन्य वैधाजनक प्रमाणपत्र में उल्लेख दकया गया है। अनुमत आयु रेंि आवेिन के समय जविेिी ध् विांदकत िलयानों के जलए प्रमाणन और गुणात्मक पैरामीटर क ख 1. तेल टैंकर िब 15 वर्ग से कम आयु की हो िलयान के पास वैध पी एंड आई बीमा सजहत वैध श्रेणी और कानूनी प्रमाण पत्र हैं। िब 15 से 20 वर्ग के बीच हो परंतु, (i) िलयान के पास वैध पी एंड आई बीमा सजहत वैध श्रेणी और कानूनी प्रमाण पत्र हैं, और (ii) भारत सरकार के एक आरओ द्वारा िारी हल के जलए कैप 1 रेरटंग और मिीनरी एवं कागो जसस्ट्टम के जलए कैप 2 रेरटंग। िब 20 वर्ग या उससे अजधक की आयु हो। अनुमत नहीं 22 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 2. बल् क वाहक/ सामान् य कागो िलयान (समर्पगत कंटेनर िलयान से इतर) िब 15 वर्ग से कम आयु की हो िलयान के पास वैध पी एंड आई बीमा सजहत वैध श्रेणी और कानूनी प्रमाण पत्र हैं। िब 15 से 20 वर्ग के बीच होो़ परंतु, (i) िलयान के पास वैध पी एंड आई बीमा सजहत वैध श्रेणी और कानूनी प्रमाण पत्र हैं (ii) वैध स्ट् वाजमत् व जनरीिण रेरटंग िो तीन (3) से कम न हो। िब 20 वर्ग या उससे अजधक की आयु हो। अनुमत नहीं 3. अपतटीय बेडा (इस आिेि के तहत पृथक से संबोजधत बेडे से इतर) िब 15 वर्ग से कम आयु की हो िलयान के पास वैध पी एंड आई बीमा सजहत वैध श्रेणी और कानूनी प्रमाण पत्र हैं। िब 15 से 20 वर्ग के बीच होो़ परंतु, (i) िलयान के पास वैध पी एंड आई बीमा सजहत वैध श्रेणी और कानूनी प्रमाण पत्र हैं, और (ii) िलयान का वैध ओवीआईडी जनरीिण जवगत एक वर्ग के भीतर दकया गया है। िब 20 वर्ग या उससे अ़जधक की आयु हो। अनुमत नहीं 4. जविेर्ीकृत िलयान (डाइववंग सहायता, भू- तकनीकी, पाइप जबछानेवाले, भूकंपीय सवेिण, वेल जस्ट्टमुलेिन िलयान आदि) िब 15 वर्ग से कम आयु की हो िलयान के पास वैध पी एंड आई बीमा सजहत वैध श्रेणी और कानूनी प्रमाण पत्र हैं। िब 15 से 20 वर्ग के बीच होो़ परंतु, (i) िलयान के पास वैध पी एंड आई बीमा सजहत वैध श्रेणी और कानूनी प्रमाण पत्र हैं, और (ii) िलयान का वैध ओवीआईडी जनरीिण जवगत एक वर्ग के भीतर दकया गया है। िब 20 वर्ग या उससे अ़जधक की आयु हो। अनुमत नहीं 5. समर्पगत कंटेनर िलयान और समर्पगत सीमेंट वाहक 20 वर्ग तक िलयान के पास वैध पी एंड आई बीमा सजहत वैध श्रेणी और कानूनी प्रमाण पत्र हैं। िब आयु 20 वर्ग या अजधक हो अनुमत नहीं [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 23 6. गैस/रसायन वाहक िब 20 वर्ग से कम की आयु हो िलयान के पास वैध पी एंड आई बीमा सजहत वैध श्रेणी और कानूनी प्रमाण पत्र हैं। िब 20 और 25 वर्ग के बीच आयु हो परंतु, (i) िलयान के पास वैध पी एंड आई बीमा सजहत वैध श्रेणी और कानूनी प्रमाण पत्र हैं, और (ii) भारत सरकार के एक आरओ द्वारा िारी हल के जलए कैप 1 रेरटंग और मिीनरी एवं कागो जसस्ट्टम के जलए कैप 2 रेरटंग। िब 25 वर्ग से अजधक आयु हो अनुमत नहीं 7. हाबगर टग् स 20 वर्ग तक िलयान के पास वैध पीएंडआई बीमा सजहत वैध श्रेणी और कानूनी प्रमाण पत्र हैं। िब 20 वर्ग या अजधक आयु हो अनुमत नहीं 8. लंबे टो में िाजमल एएचटी और टग् स 15 वर्ग तक िलयान के पास वैध पीएंडआई बीमा सजहत वैध श्रेणी और कानूनी प्रमाण पत्र हैं। िब 15 और 20 वर्ग के बीच आयु हो परंतु, (i) िलयान के पास वैध पी एंड आई बीमा सजहत वैध श्रेणी और कानूनी प्रमाण पत्र हैं और (ii) िलयान का वैध ओवीआईडी या टीआईक् यू जनरीिण जवगत एक वर्ग के भीतर दकया गया है। िब 20 वर्ग या अजधक आयु हो अनुमत नहीं 9. गैर-स्ट् व-प्रणोदित सागर- िानेवाले कागो वाहक बािग (डंब बािग) 20 वर्ग तक िलयान के पास वैध पी एंड आई बीमा सजहत वैध श्रेणी और कानूनी प्रमाण पत्र हैं। िब 20 वर्ग या अजधक आयु हो अनुमत नहीं 10. उपरोक् त के अजतररक् त िलयानों हेतु (पैरा 11 में छूट प्राप् त िलयानों को छोड़कर) 20 वर्ग तक िलयान के पास वैध पी एंड आई बीमा सजहत वैध श्रेणी और कानूनी प्रमाण पत्र हैं। िब 20 वर्ग या अजधक आयु हो अनुमत नहीं 24 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] नौवीं अनुसूची [जनयम 11 िेखें] सेवा में, [सिम प्राजधकारी] [पिनाम, उिाहरणाथग, प्रधान अजधकारी] [कायागलय का पता] जवर्य: [अजधजनयम का नाम] की धारा [प्रासंजगक धारा] के तहत अपराध के िमन के जलए आवेिन आिरणीय महोिय/महोिया, मैं, [पूरा नाम], पुत्र/ पुत्री [जपता का नाम], जनवासी [पता], एतिद्वारा, [अजधजनयम का नाम] की धारा [प्रासंजगक धारा] के तहत अपराध के िमन के जलए यह आवेिन करता/करती हं। 1. आवेिक का जववरण - पूरा नाम: - पैन/पंिीकरण नं. : - पताः - संपकग नंबर / ईमेल: 2. अपराध का जववरण - अपराध की प्रकृजत: - उल्लंघन दकए गए कानून के प्रासंजगक प्रावधान, उल्लंघन: - अपराध की िुरूआत की तारीख: - मामले के संजिि तथ्य: 3. कायगवाजहयों की जस्ट्थजत - क्या अजभयोिन, जवस्ट्तृत जववरण के साथ िुरू दकया गया है। - कायगवाही का चरण (यदि आरंभ दकया गया है) जवस्ट्तृत जववरण के साथ - जनणगयन अजधकारी द्वारा िारी आिेि का जववरण 4. िमन की मांग करने के कारण - मामले की पररजस्ट्थजतयां स्ट् पष् ट करें - कोई िुभागवपूणग मंिा न होने के संबंध में प्रमाण प्रस्ट्तुत करें, - प्राजधकाररयों को दिए गए सहयोग का जववरण प्रस्ट्तुत करें, - बकाया आदि का भुगतान। 5. अनुपालन की जस्ट्थजत – चुकाए गए कर/ िुल् क/ िाजस्ट्तयां, जववरण सजहत - कोई लंजबत बकाया राजि, िारी आिेि के जववरण सजहत 6. आवेिक द्वारा ऐसी भागीिारी के कारण प्राप् त भुगतानों और पाररश्रजमक अथवा प्रभारों का जववरण 7. वचन-पत्र [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 25 मैं प्राजधकारी द्वारा यथा जनधागररत िमन प्रभारों का भुगतान करने और सभी अजधरोजपत ितों का अनुपालन करने का वचन िेता/िेती हं। अत: मैं जवनम्रतापूवगक अनुरोध करता/करती हं दक अपराध का कानून के अनुसार िमन दकया िाए। स्ट् थान: दिनांक: (आवेिक के हस्ट् तािर) नाम: पिनाम (यदि लागू हो): मुहर (यदि लागू हो) िसवीं अनुसूची [जनयम 12 िेखें] न्यायजनणगयन अजधकारी के िाजस्ट्त लगाने के आिेि के जखलाफ अपील। अपील. ___ (1) अजधजनयम की धारा 30 की उपधारा (1) के तहत न्यायजनणगयन अजधकारी के आिेि से व्यजथत कोई भी व्यजि नीचे दिए गए प्रपत्र-I में जनर्िगष्ट प्रारूप में अजधजनयम की धारा 30 की उपधारा (2) के तहत अपीलीय प्राजधकारी को अपील कर सकता है।. (2) अपील, आिेि जमलने की तारीख से तीस दिन के अंिर अपीलीय प्राजधकारी के पास ििग की िाएगी। (3) अपील के साथ अजधजनयम की धारा 30 की उपधारा (1) द्वारा िारी न्यायाजधकरण के आिेि की प्रजत संलग्न होगी, जिसमें अपील के तथ्यों, अपील के आधारों तथा अजधजनयम की संबंजधत धाराओं का स्ट्पष्ट जववरण होगा। 4) अपीलकताग खुि आकर या जलजखत में दकसी प्रजतजनजध को जवजधवत प्राजधकृत करके या उनकी ओर से इस काम के जलए जनयुि वकील द्वारा, या रजिस्ट्टडग पोस्ट्ट या स्ट्पीड पोस्ट्ट या इलेक्रॉजनक तरीके से तीन कॉपी में ििग कर सकता है।. (5) डाक से भेिी गई अपील, अपीलीय प्राजधकारी के कायागलय में जमलने वाले दिन ही अपीलीय प्राजधकरण में फाइल की हुई मानी िाएगी। (6) अगर िांच करने पर अपील सही पाई िाती है, तो उसे मं़िूर कर जलया िाएगा और अगर अपील में कोई त्रुरट पाई िाती है, तो अपीलीय प्राजधकारी अपील करने वाले को त्रुरटयों के बारे में बताएगी और उसे पंद्रह दिन के अंिर त्रुरटयों को िीक करने की अनुमजत िेगी और यदि अपील करने वाला तय समय में ऐसी त्रुरटयों को िीक नहीं कर पाता है, तो अपीलीय प्राजधकारी आिेि िारी करके और कारण जलखकर ऐसी अपील को रजिस्ट्टर करने से मना कर सकती है और मना करने की तारीख से सात दिन के अंिर अपील करने वाले को इस जनरसन की िानकारी िे सकती है। (7) अपील प्राजधकारी, अपील की एक प्रजत नोरटस के साथ प्रजतवािी को संिेिवाहक द्वारा या रजिस्ट्टडग पोस्ट्ट या स्ट्पीड पोस्ट्ट या इलेक्रॉजनक तरीके से भेिेगी। (8) प्रजतवािी, अपील का नोरटस जमलने के सात दिन के अंिर अपीलीय प्राजधकारी को िवाब िे सकता है। (9) अपीलीय प्राजधकारी, न्यायजनणगयन अजधकारी से कायगवाही से िुड़े ररकॉडग मांग सकती है। (10) अपीलीय प्राजधकारी, अपीलकताग पिकारों को सुनवाई का मौका िेने के बाि, ऐसे आिेि िारी कर सकती है िो उसे सही लगे। 26 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (11) अपीलीय प्राजधकारी, अपील स्ट्वीकार होने की तारीख से तीस दिन के अंिर अपील का जनपटान करेगी। 4. आिेि और िंड. - (1) इन जनयमों के तहत हर आिेि पर तारीख जलखी होगी, हस्ट्तािररत होगा और अपीलीय प्राजधकारी की मोहर लगाई िाएगी, इससे पहले दक उसे सभी पार्टगयों को बताया िाए। (2) इन जनयमों के तहत िंड के तौर पर जमली सभी रकम भारत के समेदकत जनजध में िमा की िाएगी। 5. अपीलीय प्राजधकारी द्वारा पाररत आिेि. - (1) धारा 30 की उपधारा (3) के अधीन रहते हुए, अपीलीय प्राजधकारी जनम्न कायग कर सकता है_ (क) अजधजनयम की धारा 30 की उपधारा (2) के अंतगगत जिन आिेिों के जवरुद्ध अपील की गई है, उनकी पुजष्ट करना, संिोजधत करना, रद्द करना या वापस करना; (ख) आिेि द्वारा लगाए गए िुमागने की पुजष्ट करना या उसे कम करना या बढ़ाना या रद्द करना या अजधजनयम के अनुसार कोई िुमागना लगाना िहां प्रमुख अजधकारी द्वारा कोई िुमागना नहीं लगाया गया हो। बिते दक बढ़ा हुआ िुमागना लगाने का कोई भी आिेि तब तक नहीं दिया िाएगा, िब तक अपीलकताग को ऐसे बढ़े हुए िुमागने के जखलाफ अपनी बात रखने का सही मौका न दिया गया हो और ऐसे बढ़ाए गए िुमागने के कारणों को जलजखत में िीक से ििग न दकया गया हो; और (ग) मामले की पररजस्ट्थजतयों के अनुसार वह ऐसे आिेि पाररत कर सकता है िो वह उजचत समझे. 6. अपीलीय प्राजधकरण द्वारा पाररत आिेिों का प्रभाव. - अपीलीय प्राजधकारी द्वारा पाररत दकया गया हर आिेि अंजतम होगा। प्रपत्र-I. अपीलीय प्राजधकरण को आवेिन 1. अपीलकताग का जववरण: 1.1. अपीलकताग का नाम: 1.2. अपीलकताग का पिनाम: 1.3. अपीलकताग का पता: 1.4. अपीलकताग का िूरभार्/मोबाइल नंबर: 1.5. अपीलकताग का ईमेल आईडी: 1.6 अपीलकताग के कानूनी प्रजतजनजधत्व का नाम, पता, टेलीफोन/मोबाइल नंबर और ईमेल आईडी, अगर कोई हो: 2. तटीय पोत पररवहन अजधजनयम, 2025 की धारा 30 की उपधारा (2) के तहत अपील दकए गए आिेि का जववरण: 2.1. तारीख: 2.2. संख्या: 2.3. न्यायजनणगयन अजधकारी का नाम: 2.5. तटीय पोत पररवहन अजधजनयम, 2025 की धारा जिसका उल्लंघन संिभग में है: 2.6. न्यायजनणगयन अजधकारी द्वारा लगाया गया िुमागना: 3. अपील का जववरण: [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 27 3.1. तथ्यों का जववरण: (तथ्यों का छोटा सा ब्यौरा कालक्रमानुसार िें और पैराग्राफ नंबर के साथ मुद्दों को जवस्ट्तार से बताएं, जिसमें अपील में उिने वाले कानूनी सवाल भी िाजमल हों, हर पैराग्राफ में िहां तक हो सके एक अलग मुद्दे पर बात होनी चाजहए)। 3.2. जिकायत का जववरण: (तटीय पोत पररवहन अजधजनयम की धारा 30 की उपधारा (1) के तहत न्यायजनणगयन अजधकारी के आिेि के साथ मुद्दों को जवस्ट्तार से बताते हुए जिकायत का संजिि जववरण प्रिान करें)। 3.3. अपील के आधार: (अपील के स्ट्पष्ट आधार और अपील का संजिि ब्यौरा और अगर कोई प्रासंजगक कानूनी जनयम हैं, जिन पर भरोसा दकया गया है, तो उनका ब्यौरा िें।) 3.4. साक्ष्य: (अपील के औजचत्य/आधार के जलए साक्ष्य िें और एक से ज़्यािा साक्ष्य होने पर, उनकी एक इंडेक्स्ट्ड क्रोनोलॉजिकल जलस्ट्ट िें)। 3.5. प्राथगना: (प्रार्थगत राहतें स्ट्पष्ट रूप से बताएं)। स्ट्थान: दिनांक: (अपीलकताग के हस्ट्तािर) MINISTRY OF PORTS, SHIPPING AND WATERWAYS NOTIFICATION New Delhi, the 19th December, 2025 G.S.R. 911(E).— “The draft of the Coastal Shipping (Licencing of Foreign Vessels) Rules 2026, which the Central Government proposes to make, in the exercise of the powers conferred by Sections 4(1), 4(3), 4(4), 5(3), 11(3), 11(4), 12(2), 26(1), 26(3), 30(2) read with Sections 39(1), 39(2)(a), 39(2)(b), 39(2)(c), 39(2)(i), 39(2)(j), 39(2)(k) respectively and Section 39(2)(q) of the Coastal Shipping Act, 2025, is hereby published for the information of all persons likely to be affected thereby; and notice is hereby given that the said draft shall be taken into consideration after thirty days from the date on which the copies of this notification as published in the Official Gazette are made available to the public. Objections or suggestions, if any, to these draft rules may be sent to the Under Secretary (ML), Ministry of Ports, Shipping & Waterways, Transport Bhawan, 1-Parliament Street, New Delhi-110001, or by email at usml-psw@gov.in within the period specified above. The objections or suggestions which may be received from any person concerning the said draft rules, within the period so specified will be considered by the Central Government" 1 Short Title, Commencement and Application (1) These rules may be called the Coastal Shipping (Licencing of Foreign Vessels) Rules, 2026. (2) They shall come into force on the date of their publication in the Official Gazette. (3) These rules shall apply to (a) every foreign flag vessel participating in coastal trade, and (b) every foreign flag vessel chartered by a citizen of India or a non-resident Indian or an overseas citizen of India, or a company or a co-operative society or a limited liability partnership or any other entity as the Central Government may, by notification, specify in this behalf, proceeding to sea from a port or place in India, to a port or place outside India; or proceeding to sea from a port or place outside India, to a port or place in India or outside India. 2 Definitions (1) In these rules, unless the context otherwise requires: (a) Act means the Coastal Shipping Act, 2025 (20 of 2025), as amended from time to time. (b) approved means approved or accepted by the Director General, (c) coasting trade means carriage of goods or passengers by sea from any port or place in India to any other port or place in India, or performing any service within coastal waters but shall not include fishing of any kind. 28 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (d) coastal waters means waters as defined in the Act. (e) Exim trade means carriage of goods or passengers by sea from any port or place in India to any other port or place outside India, or from any port or place outside India to any other port or place in India, or performing any service outside coastal waters and import of services. (f) licence means the licence issued by the Director-General under section 4 or section 11 of the Act. (g) licensee includes the owner or master or charterer or operator or any person operating the vessel under a licence granted to such vessel by the Director-General (h) port means port as defined in Merchant Shipping Act 2025 or Indian Port Act 2025. (i) principal officer means the principal officer of the Mercantile Marine Department referred to in the Merchant Shipping Act, 2025; (j) proper officer shall have the meaning assigned to it in clause (34) of section 2 of the Customs Act, 1962; (k) vessel includes every description of water craft, used or capable of being used in the marine environment, whether self-propelled or not, such as ship, boat, sailing vessel, fishing vessel, submersible, semi-submersible, hydrofoils, non- displacement crafts, amphibious crafts, wing-in-ground crafts, pleasure crafts, barges, lighters, mobile offshore drilling units and mobile offshore units. (l) Schedule means a Schedule to these rules; 3 Licence for coasting trade (1) No foreign flag vessel shall engage in coasting trade in the coastal waters, except under a licence granted by the Director-General. 4 Licence for exim trade and worldwide trade (1) No foreign flag vessel, chartered by a citizen of India or a non-resident Indian or an overseas citizen of India or a company or a co-operative society or a limited liability partnership or any other entity as the Central Government may, by notification specify in this behalf, shall be taken to sea from a port or place in India, to a port or place outside India; or proceeding to sea from a port or place outside India, to a port or place in India or outside India, except under a licence granted by the Director-General. Provided that, no vessel which is chartered by an overseas citizen of India shall be required to obtain licence, if such vessel is chartered exclusively for operation outside India. 5 Application for licence (1) Application for the grant of a licence shall be made to the Director-General in the form and submit documents, as applicable, as per First Schedule. (2) The application for the grant of a licence shall indicate the class and category of licence requested based on the following description. a. Class of licence i. Voyage charter ii. Time charter iii. Contract of Affreightment b. Category of licence i. Export ii. Import iii. Coastal iv. Worldwide v. Offshore (3) A licensee, who intends to modify the particulars of the licence granted, may make an application to the Director- General as per Second Schedule. [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 29 (4) A licensee, who intends to extend the period of licence granted due to delay in completion of the voyage, may make an application to the Director-General as per First Schedule. In this case, a fresh NoC is not required to be obtained. 6 Fees for licence (1) Payment of fee, shall be made as per Third Schedule as applicable for the type and duration of the licence. 7 Port clearance (1) Every foreign flag vessel engaged in coastal trade or exim trade requiring a licence as per the rules shall produce to the proper officer a valid licence issued by the Director General for the purpose of port clearance. 8 Verification and issuance of Licence: (1) The following details and documents shall be submitted to the Director-General for verification along with the application, namely: — a) declaration that the applicant has not engaged in violation of any of the provisions of the Act or rules in a previous instance; b) The licencee shall submit documents such as tenders, enquiries etc floated towards compliance to the Right of First Refusal (RoFR) to an Indian vessel requirements as specified at Fourth Schedule and compliance to Contract of Affreightment requirements as per Sixth Schedule. c) The licencee shall submit documents to confirm placement of Indian manning on board as per Seventh Schedule. (2) Upon satisfactory verification of compliance including items at sub clause (a), (b) and (c) a licence shall be granted in the form, as per Fifth Schedule and shall be subject to conditions, as deemed fit. 9 Suspension, revocation or modification of licence The Director-General may, by order in writing and for reasons to be recorded therein, suspend, revoke or modify a licence granted under the rules, if the licensee, or any person engaged by him–– (a) violates any condition of the licence; or (b) fails to comply with any requirement under any law for the time being in force applicable to the vessel; or (c) fails to comply with a direction issued under section 35 of the Act; or (d) fails to pay any fine or serve any sentence imposed under the Act: Provided that the suspension, revocation or modification of licence under the rules shall not absolve the licensee from his obligation for payment of any fine or penalty, or undergoing any punishment, imposed on him under the Act. 10 Detention of a Foreign vessel under the Act. When a vessel is found to be in violation of the provisions of the Act or these Rules, the Principal Officer shall detail the vessel and a notice of detention shall be served as per the Merchant Shipping (Port State Control and Flag State Implementation) Rules, 2026. 11 Application for compounding of offences under the Act. An application for the compounding of an offence shall be made to the compounding officer in the form as per Ninth Schedule The sum to be paid for credit to the Central Government for compounding an offence on a case shall be determined by the compounding officer upon assessing the fine involved, the value of all fees or commission or payments received by the licensee of the vessel for all voyages conducted in contravention and incidental expenses. The compounding officer shall issue an order indicating the sum to be paid for credit to the Central Government towards compounding of offence. 12 Application for Appeal against penalties imposed. An application against the penalty imposed by the adjudicating officer shall be made in the form as per Tenth Schedule. 13. Repeal. The Merchant Shipping (Forms of Licences) Rules, 1960 notified vide GSR 280 dated 26th February,1960 and any other notification or general order issued by the Central Government in relation to licensing of vessels shall stand repealed. [F. No. SY-19014/182/2025-MG] RAJESH KUMAR SINHA, Special Secy. 30 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] First Schedule : Application for the grant of a licence Second Schedule : Application for amendments to the licence granted Third Schedule : Fees for licence Fourth Schedule : Right of First Refusal (RoFR) Fifth Schedule : Licence format Sixth Schedule : Guidelines for Grant of Licence for Contract of Affreightment (COA) Seventh Schedule : Guidelines for Manning Requirements on Licensed Foreign Vessels Eighth Schedule : Certification and qualitative parameters for foreign flag vessels seeking Licence Ninth Schedule : Application for Compounding of Offence Tenth Schedule : Appeals against order of Adjudicating officer imposing penalty. FIRST SCHEDULE [ See rule 5(1) & 5(4) ] PROCEDURE FOR APPLYING FOR CHARTERING OF FOREIGN FLAG VESSELS 1. In line with the Government of India’s objective of promoting “Ease of Doing Business”, the Directorate General of Shipping has developed a dedicated online portal to facilitate the issuance of licenses for chartering of foreign-flag vessels. This digital initiative enhances transparency, accountability, and efficiency by streamlining the application process. In case of non-availability of the above portal, an application on the letter head with all details, documents and fees receipt shall be submitted to Director General. 2. For online application submission, login into the e-Samudra Portal (1) The applicant shall log into the e-Samudra Portal at https://esamudra.dgshipping.gov.in and select the option “Charter Permission for Foreign Flag Vessels.” (2) In case of a new user, registration as a Charterer shall be made under e-Samudra Portal at https://esamudra.dgshipping.gov.in. 3. Application Workflow for online application (1) Log in to the e-Samudra portal and select the module “Charter Permission for Foreign Flag Vessels.” (2) Determine whether the proposed chartering is to be carried out through a Global Tender. Global tender or open tender are those tenders for which a tender advertisement has been duly published in a national or international newspaper or commercial websites or website of the agency/organization/company floating the tender. a. If the proposed chartering is through global Tender i. Following fields shall be duly filled by the applicant as per Table 1 below. ii. Upload all required supporting documents as prescribed under paragraph 4 of this Schedule. iii. Preview the application before submission to ensure correctness of all particulars. iv. Make payment of the prescribed licence fee through Bharatkosh. v. Submit the application to the Director General through the e-Samudra portal. vi. Upon satisfactory verification of the application and documents, the Director General may grant approval for the chartering of the foreign flag vessel, after which the applicant may operate the vessel under the licence granted. b. If the proposed chartering is not through global Tender i. If the charter is not through a Global Tender, the applicant shall first fill the Enquiry Form for availability of Indian flag vessels, along with the payment of a processing fee of Rupees Five Thousand (Rs. 5,000). [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 31 ii. Indian vessel owners may offer Indian flag vessels for chartering pursuant to such enquiry. iii. If an Indian flag vessel is selected for charter, the process shall stand concluded. iv. If no Indian flag vessel is available or selected, the applicant may proceed to fill the Application Form for Foreign Flag Vessel. v. Following fields shall be duly filled by the applicant as per Table 1 below. vi. Upload all required supporting documents as prescribed under paragraph 4 of this Schedule. vii. Preview the application before submission to ensure correctness of all particulars. viii. Make payment of the prescribed licence fee through Bharatkosh. ix. Submit the application to the Director General through the e-Samudra portal. x. Upon satisfactory verification of the application and documents, the Director General may grant approval for the chartering of the foreign flag vessel, after which the applicant may operate the vessel under the licence granted. 4. Submission of Documents Every applicant shall upload, along with the online application, a single consolidated PDF file containing the following documents, arranged in the order given below: 1. Online submitted application; 2. Proof of payment of fees (Bharatkosh receipt); 3. NOC or Tender document, whichever is applicable (including proof of tendering, if Global Tender has been followed); 1. Charter Party Agreement or Fixture Note; 2. Certificate of Registry; 6. P & I Club Certificate; 1. International Ship Security Certificate; 2. Safe Manning Document; 3. International Tonnage Certificate; 4. Classification or Class Certificate; 5. International Load Line Certificate; 6. International Oil Pollution Prevention Certificate; 7. Cargo Ship Safety Construction Certificate; 8. Cargo Ship Safety Equipment Certificate; 9. Cargo Ship Safety Radio Certificate; 10. International Sewage Pollution Prevention Certificate; 11. International Air Pollution Prevention Certificate; 12. Safety Management Certificate; 13. Document of Compliance; 14. LRIT Certificate; 15. Certificate of Fitness to Carry Chemicals (NLS Certificate), if applicable; 22. Compliance report to Qualitative parameter as per Eighth Schedule 23. IMO Crew List indicating compliance to the manning by Indian officer or crew as required as per Seventh Schedule, duly signed by the Master, with valid Passport, CoC and Seaman ID; and 24. Any other document, as may be required by the Directorate General of Shipping. 32 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] Applicants shall ensure that all particulars such as quantity of cargo, laycan period, port of loading, port of discharge, and other details correspond accurately with the NOC or Tender documents. Quantities shall be indicated with proper units (e.g., MT, KBBL). Table 1 — Data Fields for Application (A) Ship Particulars Sr. No. Field 1 IMO Number* 2 Name of the Vessel* 3 Ship Type* 4 Flag* 5 Dead Weight (DWT) 6 Quantity of Cargo you propose to carry* 7 Port of Loading* 8 Date of Delivery* 9 Age of Vessel (in years)* 10 Gross Tonnage* 11 Nature of Cargo* 12 Laycan* 13 Period of Charter (in Days)* 14 Port Clearance Date 15 Total Number of Crew as per Safe Manning Document* 16 Total Number of Indian Cadet* 17 Total Number of Indian Crew (incl. Cadet)* 18 Indian Crew Percentage 19 Indian Cadet Percentage (B) Address Particulars Sr. No. Field 1 Applicant Name 2 Applicant Phone Number 3 Applicant e-Mail ID 4 Country 5 Door No./Flat No./Building Name 6 Fax 7 Lane/Street 8 Web-Page URL 9 Village/Town/City 10 State 11 Pin Code [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 33 12 Name of Charterer* 13 Charterer Nationality 14 Country 15 Door No./Flat No./Building Name, etc. 16 Fax 17 Lane/Street 18 Web-Page URL 19 Village/Town/City 20 State 21 Pin Code 22 Phone 23 E-mail 24 Name & Address of Owner 25 Name & Address of Deponent Owner (C) Certificate Particulars Sr. No. Field 1 Name of Certificates 2 Status 3 Issued By 4 Date of Issue 5 Date of Expiry 6 Last Annual/Intermediate Survey Date 7 Remarks (if any) 8 Upload SECOND SCHEDULE [ See rule 5(3)] PROVISIONS AND PROCEDURE FOR AMENDMENT TO LICENCE 1. General Provisions (1) Not more than two amendment requests shall be permitted in respect of the same licence. (2) Not more than three parameters can be amended in respect of a licence. Any requests for amendments involving more than three parameters shall be treated as a fresh case. (3) Any variation in laycan period exceeding one week on either side shall be treated as a fresh case. (4) A fresh case shall mean that the applicant shall be required to follow the procedure as per First Schedule. 2. Procedure for Applying for Amendment through the e-Samudra Portal (1) The applicant shall log into the e-Samudra Portal at https://esamudra.dgshipping.gov.in using valid credentials. (2) Navigate to the module “Dashboard” (3) Select the concerned vessel and click on the “Amendment” tab. (4) Make the required changes in the applicable data fields as permitted under the rules. (5) Upload supporting documents justifying the amendment, in a single consolidated PDF file. 34 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (6) Preview the application and ensure correctness of all entries. (5) Pay the prescribed amendment fee online via Bharatkosh. (6) Submit the amendment application electronically through the e-Samudra portal. (7) Upon satisfactory verification, the Directorate General of Shipping may approve the amendment and issue an updated Licence Certificate, which may be viewed and downloaded from the portal under the “Certificate” section. 3. In case of non-availability of the above portal, an application on the letter head with all details, documents and fees receipt shall be submitted to Director General. THIRD SCHEDULE [See rule 6 (1)] PROCEDURE AND FEES FOR LICENCE AND AMENDMENT 1. Procedure for Payment of Fees through Bharatkosh is as under:- 2. Visit https://bharatkosh.gov.in. 3. Click on “Non-Registered Users.” 4. Under Depositor’s Category, select “Corporate/Commercial Undertaking.” 5. Under Purpose, select “REGISTRATION AND OTHER FEES PAYABLE TO PAO SHIPPING MUMBAI (PAYMENT TO DG SHIPPING MUMBAI).” 6. Under Payment Type, select “PAYMENT TO DG SHIPPING MUMBAI.” 7. Under Ministry, select “SHIPPING.” 8. Enter the applicable amount. 9. Under Remarks, fill the following details: a. Name of Vessel b. Name of Charterer c. Online Application Number and Date d. Laycan e. Fee for ____ ship licence / chartering permission / SPL (mention as appropriate) 9. Proceed further to complete the payment process. 10. Fees Applicable for Various Types of Chartering Permission The fee structure applicable for issuance of chartering permissions or licences for foreign-flag vessels, as per SD Circular No. 02 of 2010 dated 04.02.2010 and its subsequent amendments, is illustrated below in Table 2: Details of Fees. Table 2: Details of Fees Type of Chartering Permission Fees Applicable Example Calculation Fees for enquiry for Indian Vessel Rs. 5000/- per application - Import/Export on Single Voyage Basis Rs. 40,000/- for the first 30 days and for every contiguous block of 30 days thereafter, including fractions in terms of days. 40 or 60 days → Rs. 80,000/- [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 35 Import/Export on Time Charter Basis Rs. 40,000/- for the first 30 days, plus Rs. 1,500/- per day for any fraction beyond the first 30 days. 40 days → Rs. 55,000/- [Rs. 40,000 + (Rs. 1,500 × 10)] Single Voyage Coastal Permission (SVCP) Rs. 60,000/- for the first 30 days and for every contiguous block of 30 days thereafter, including fractions. 40 or 60 days → Rs. 1,20,000/- Coastal on Time Charter Basis Rs. 60,000/- for the first 30 days; any fraction beyond these blocks is charged at Rs. 1,500/- per day plus Rs. 20,000/- for the fractional period. 40 days → Rs. 95,000/- [60,000 + 20,000 + (1,500 × 10)] Worldwide Time Charter Rs. 70,000/- for the first 30 days; any fraction beyond these blocks is charged at Rs. 1,500/- per day plus Rs. 30,000/- for the fractional period. 40 days → Rs. 1,15,000/- [70,000 + 30,000 + (1,500 × 10)] Offshore Operation (SPL) Rs. 40,000/- per ship per month for foreign-flag vessels operating in offshore operations. 40 days → Rs. 80,000/- [Rs. 40,000/- × 2 months] Late Fees Rs. 50,000/- — Amendment Fees Rs. 10,000/- — 3. Additional Levy for Offshore Vessels 4. In addition to the fees specified in Table 2 above, a separate levy shall be charged on charterers of offshore vessels that are not classed with the Indian Register of Shipping (IRS) and are more than 25 years of age. The levy shall be payable to the Directorate General of Shipping as under: a. For self-propelled offshore service vessels of all descriptions—such as Anchor Handling Tugs, Tugs, Supply Vessels, Support Vessels, etc.—the levy shall be one percent (1%) of the rate of charter hire per day in US dollars multiplied by the number of days for which charter hire permission is issued. b. For non-propelled vessels, such as Dumb Barges, Pontoons, Non-propelled Accommodation Barges, Jack-up Rigs, etc., the levy shall be twenty-five percent (25%) of the amount prescribed under sub-clause (a) above. The payment of the levy prescribed herein shall be made by following the steps mentioned in Part 1 of this schedule. FOURTH SCHEDULE [See rule 8(1)(b)] GUIDELINES FOR EXERCISE OF RIGHT OF FIRST REFUSAL (ROFR) 1. Background and Objective To strengthen the Indian shipping ecosystem and promote self-reliance in maritime transportation, a structured framework has been established for the exercise of the Right of First Refusal (ROFR) during the chartering of foreign- flag vessels. The objective is to ensure priority to Indian-flagged and Indian-built vessels, support indigenous shipbuilding, and enhance employment opportunities for Indian seafarers while ensuring competitive pricing in tendering processes. 2. Chartering or engagement of foreign flag vessels done through tendering process, for all types of requirement. 2.1. The chartering/engagement of vessels through “tender process” as mentioned above shall only be applicable for open/global tenders and chartering/engagement by other means shall be considered as “chartering/engagement through non-tender processes”. The “tender process” shall be considered valid within the following definition: 2.1.1. Tenders shall be open or global tender, for which a tender advertisement has been duly published in a national or international newspaper or commercial websites or website of the agency/organization/company floating the tender; 2.1.2 Tender contains technical specifications and commercial terms and conditions of the vessel provided in the tender advertisement. If there is a dispute relating to technical specifications of the vessel given in the tender advertisement, the matter may be referred to DGS for decision as to whether the Indian vessel with a slight difference in specifications should be chartered/engaged, and not the foreign flag vessel. As far as practicable, this decision will be taken after discussion with the concerned parties. 36 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 3. Right of First Refusal: "Right of first refusal" is a right which accrues to a bidder in a tendering process, who offers a vessel from the category listed at Para 3.3.4, subject to his matching of the lowest rate offered by a bidder who offers a vessel not listed under Para 3.3.4. The order of preference for right of first refusal will be as indicated at para 3.3.4. This right is conferred based upon the practices of the industry, and the deliberate intention of the Central Government towards encouragement and development of the Indian ship- building industry and the Indian shipping industry. 3.1. Unless the vessel offered is successful in the evaluation of technical bid, the bidder concerned will not be eligible to exercise the Right of First Refusal under this circular. 3.2. Whenever charter/engagement of vessel is undertaken through a tender process specified in Para 20, the provisions of these guidelines are required to be incorporated. Whether the guidelines have been incorporated in any tender or not, the said guidelines would be deemed to have been incorporated as a part of the tender documents. 3.3. The instances under which the ROFR may be exercised are: 3.3.1. The L1 bidder is a Foreigner or an entity registered outside India, offering a vessel not listed at Para 3.3.4. 3.3.2. The L1 bidder is a Citizen of India OR company registered in India OR Society registered in India with a vessel not listed at Para 3.3.4. 3.3.3. From amongst the bidders eligible to exercise ROFR, the priority to exercise this Right would lie in sequence mentioned in Para 3.3.4 below and in case more than one bidder is available in a particular category, then from the lowest to the highest bidder within the margin of purchase preference. The exercise of ROFR would cease as soon as an eligible bidder in order of priority matches L1. The first priority would be given to any bidder who offers an Indian built, Indian flagged and Indian owned vessel. In the absence or unavailability of Indian built, Indian flagged and Indian Owned vessel, the ROFR will move to Foreign built, Indian flagged, Indian owned vessel and then to Indian built, foreign flagged and foreign owned vessel. 3.3.4 For further clarity the grant of RoFR would be as follows:- (a) Indian built, Indian flagged and Indian owned, (b) Indian built, Indian flagged and Indian IFSCA owned, (c) Foreign built, Indian flagged and Indian owned, (d) Foreign built, Indian flagged and Indian IFSCA owned, (e) Indian built, foreign flagged and foreign owned Provided that 1. All vessels flying the flag of India (ie. registered in India) up to the date of issue (mid night of the date) of new circular by the Director General of Shipping, shall be deemed to be Indian built vessels and will fall in category (a) above. 2. The Foreign flagged vessels permitted by the DG Shipping, under section 406 of the MS Act, 1958, for chartering by an Indian citizen/company/society, who is building a ship in an Indian shipyard for registration under Indian flag, as a temporary substitute for the Indian Ship under construction, meeting the following two condition, shall be deemed to fall under category [a] above: a) The 25% of the contract money has been paid to Indian shipyard b) The 50% of the hull fabrication has been completed, as may be certified by a Recognized Organization The duration of licences to such chartered vessel shall be limited to period of building of the Ship, as mentioned in the shipbuilding contract." 3. Where a bidder offering a vessel not falling within the categories specified in para 3.3.4 gives an undertaking to convert such vessel to the categories specified in para 3.3.4 (a) or (b) prior to commencement of operations but later than the price bid opening, such vessel can be considered only when and if a bidder offering any vessel falling within the categories specified in para 21.3.4 has failed to match the lowest price. In such event the tender-awarding authority shall incorporate deterrent penalties in the award of tender to ensure that the bidder giving the undertaking will convert the vessel to any of categories specified in para 3.3.4 (a) or (b) before commencement of operations as undertaken. [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 37 3.3.5. Further, RoFR shall be applicable to all inquiries for in-charter of foreign flagged vessels within a 20% margin of purchase preference (price band) i.e. the maximum extent to which the price quoted by an Indian Company may be above the L1 for the purpose of purchase preference. 3.3.6. In case none of the bidders eligible to exercise RoFR matches the L1 quote, then the charter shall be awarded to the L1 bidder. 4. The bidder who exercises RoFR should meet the commercial requirement by matching the lowest Composite Effective Price. It is further clarified that there shall be no price preference in favour of any vessel. The Composite Effective Price is the derived figure from the various price inputs submitted by a bidder/participant in a tender process, wherein all the costs/inputs are summarized. While working out such Composite Effective Price, inputs such as daily hire/daily rate, mobilization/demobilization charges, call out rates and conversion charges etc. are taken into account. FIFTH SCHEDULE [See rule 8(2)] Format of Licences 1. In order to ensure uniformity and transparency in the issuance of licences and approvals under these Rules, the following standard formats shall be adopted by the Directorate General of Shipping, Mumbai. These formats are to be used for various types of chartering permissions and related approvals as detailed below. Form–A: In-Principle Approval for Chartering of Vessels under Contract of Affreightment (CoA) No. Dated: To/ सेवामे M/s. C/o M/s. Subject: In-principle approval for chartering of vessels under Contract of Affreightment (CoA) for Shipment from “ ” to “ ” , . Sir, With reference to your application dated on the above subject, I am directed to inform that the Competent Authority has accorded ‘In-principle approval’ for transportation of Shipments each of quantity about _____________of _____ from “ ” to “ ”, on Contract of Affreightment (COA) during the period from __________ to __________ . Since the payment for ‘In principle’ approval for COA has already been made, necessary approval for each shipment should be taken after making the balance payment of 50% as and when the vessel (s) is/ are finalized during the period of contract from _____________. Signature of Issuing Authority 38 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] Form–B: Chartering Permission-cum-Licence for Foreign Flag Vessels (Import / Export / Coastal) चाटगररंग अनुमजत-सह लाइसेंस Chartering Permission-cum License सं./No. दिनांक /Dated: To/ सेवा मे मेससग / M/s C/o M/s जवर्य : जविेिी ध्वि पोत ‘ ‘के जलए चाटगर अनुमजत/लाइसेंस प्रिान करना। Sub.: Grant of Charter permission/License for foreign flag vessel " ". उपयुगि जवर्य पर दिनांक के आपके आवेिन के संिभग में मुझे सूजचत करना है दक सिम प्राजधकारी ने जनम्नजलजखत जववरण के अनुसार जविेिी ध्वि पोत ‘ " को चाटगररंग की अनुमजत प्रिान की है: With reference to your application dated ________ on the captioned subject, the permission for chartering of the foreign flag ship ‘ " is accorded as per the details mentioned below.: 1. िलयान का नाम/Name of vessel 2. आईएमओ संख्या/IMO Number 3. ध्वि/Flag 4. अनुमजत का प्रकार/Type of permission 5. स्ट्वामी का नाम/Name of the Owner 6. जडस्ट्पोनेंट स्ट्वामी/Disponent Owner 7. चाटगरर का नाम/Name of Charterer 8. माल/Cargo 9. मात्रा/Quantity 10. लेकन/Laycan 11. चाटगर की अवजध/Period of Charter 12. लोवडंग का पत्तन/Port of loading [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 39 Signature of Issuing Authority Form–C: Chartering Permission for Offshore / Specified Period Licence (SPL) चाटगररंग अनुमजत-सह लाइसेंस Chartering Permission-cum License सं./No. दिनांक /Dated: To/ सेवा मे मेससग /M/s. ---- C/o M/s --- जवर्य : जविेिी ध्वि िलयान ‘------ ‘के जलए चाटगर अनुमजत/लाइसेंस प्रिान करना। Sub.: Grant of Charter permission/License for foreign flag vessel " -------". 13. माल उतारने का पत्तन/Port of discharge 14. पी एंड आई क्लब/P & I Club 15. क्लास /Class 16. ितें/Conditions 1. यह अनुमजत/लाइसेंस इस ितग के अधीन है दक आप चाटगर/लाइसेंस अवजध के िौरान हर समय वैध सभी लागू प्रमाणपत्र और पोत के पी एंड आई क्लब प्रमाणपत्र को अपने पास रखेंगे/This Permission/License is subject to the condition that you shall keep all applicable certificates and P&I club certificate of the vessel, valid at all times during the charter/License period. 2. भारतीय िलिेत्र में पररचालन करते समय पोत पर उपयोग दकए िाने वाले समुद्रीय मोबाइल वी-सैट टर्मगनल को 14.12.2018 को अजधसूजचत संचार मंत्रालय के उड़ान और समुद्री संपकग जनयम, 2018 में जनर्िगष्ट आवश्यकताओं का अनुपालन करना होगा/Maritime Mobile V-SAT terminal used on-board the vessel while operating in Indian waters needs to Comply with requirements specified in the Flight and Maritime Connectivity Rules, 2018 of the Ministry of Communication notified on 14.12.2018. 3. उपरोि जववरण में दकसी भी पररवतगन से लाइसेंस अमान्य हो िाएगा/ Any changes in the above particulars renders the license invalid. 40 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 1. िलयान का नाम/Name of vessel 2. आईएमओ संख्या/IMO Number 3. ध्वि/Flag 4. अनुमजत का प्रकार/Type of permission 5. अपतटीय कायग करने वाली कंपनी का नाम/Name of the company performing offshore work 6. अवजध / Period 7. संचालन का िेत्र /Area of operation 8. पी एंड आई क्लब/P & I Club 9. क्लास /Class 10. ितें/Conditions 1. यह अनुमजत/लाइसेंस इस ितग के अधीन है दक आप चाटगर/लाइसेंस अवजध के िौरान हर समय वैध सभी लागू प्रमाणपत्र और पोत के पी एंड आई क्लब प्रमाणपत्र को अपने पास रखेंगे/This Permission/License is subject to the condition that you shall keep all applicable certificates and P&I club certificate of the vessel, valid at all times during the charter/License period. 2. भारतीय समुद्र में पररचालन करते समय पोत पर उपयोग दकए िाने वाले समुद्रीय मोबाइल वी-सैट टर्मगनल को 14.12.2018 को अजधसूजचत संचार मंत्रालय के उड़ान और समुद्रीय संपकग जनयम, 2018 में जनर्िगष्ट आवश्यकताओं का अनुपालन करना होगा/Maritime Mobile V-SAT terminal used on-board the vessel while operating in Indian waters needs to Comply with requirements specified in the Flight and Maritime Connectivity Rules, 2018 of the Ministry of Communication notified on 14.12.2018. 3. उपरोि जववरण में दकसी भी पररवतगन से लाइसेंस अमान्य हो िाएगा/ Any changes in the above particulars renders the license invalid. [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 41 4. सामान्य पोत चालन कमीिल के अलावा .. व्यजियों से अजधक न ले िाए िाएं / Not to carry more than xx persons other than normal ship operating crew. 11. डीपीए का नाम और संपकग जववरण/Name and contact details of DPA उपयुगि जवर्य पर आपके आवेिन के संिभग में आपको यह सूजचत करने का मुझे जनिेि हुआ है दक सिम प्राजधकारी द्वारा जविेिी ध्वि पोत ‘ " को भारतीय समुद्र में नीचे दिए गए जववरण के अनुसार चलाए िाने हेतु अनुमजत प्रिान की है: With reference to your application on the captioned subject, I am directed to inform you that the competent authority has accorded permission for operation in Indian waters for the foreign flag ship ‘ " as per the details mentioned below: Signature of Issuing Authority SIXTH SCHEDULE [ See rule 8(1) (b) ] Guidelines for Grant of Licence for Contract of Affreightment (COA) 1. Applicability of Contract of Affreightment (COA) A Contract of Affreightment (COA) applies in circumstances where transportation of cargo is required on a long-term, repetitive, or continuous basis involving multiple voyages under a single commercial agreement, without the need to nominate a specific vessel at the time of contracting. It is used when a fixed quantity of cargo must be moved over several months or years, where vessel deployment needs to remain flexible, or where the charterer seeks stable freight rates over the duration of the contract. COAs are typically required bulk commodities that cannot be moved in a single voyage or must be carried in multiple lots due to operational or commercial considerations. The COA framework ensures long-term cargo commitments are executed through competitive tendering with an opportunity for Indian tonnage to participate under the Right of First Refusal (ROFR), and DG Shipping approval is required for the entire period of cargo movement under the COA. 2. Guidelines for the purpose of Granting of licence for vessels on COA I. The period of licence on COA proposals shall normally be limited to one year. However, in exceptional cases where the charterer can furnish good and sufficient reasons, it may be extended for a further period of 2 years. The maximum permissible period shall be 3 years. II. The charterer should circulate the enquiry/or invite International Competitive Bidding (ICB) from shipowners including Indian shipowners including Indian shipowners through INSA and Indian Coastal Conference Shipping Association (ICCSA). 42 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] III. In case no offer is received from the Indian shipowners within 2 stipulated working days, the charterer shall be free to apply to Director General for licence in favour of foreign flag vessels proposed to be chartered. IV. The Indian shipowners, who participate in the bid, shall be entitled to exercise the right of first refusal subject to the following conditions. Those shipowners who have not participated in the bid shall not have any right to claim the same at a later stage:- i. The Indian flag vessels offered by the Indian shipowners should broadly satisfy all the technical and commercial requirements of the trade; ii. The Indian shipowners shall be eligible to exercise the right of first refusal only if they match the lowest price quoted against foreign flag vessels. In case more than one party matches the lowest rate, the eligible party to participate in the bid shall be decided on the basis of the original rate quoted; iii. Indian shipowners shall identify and offer their own vessel(s) for the entire performance of the proposed COA. In case the vessel(s) offered by the Indian shipowners is under construction, such offers shall be considered only against an undertaking furnished by Indian shipowners that the vessel(s) shall be converted to Indian flag prior to the commencement of the contract; iv. In the absence of adequate number of Indian flag vessels, chartering of foreign flag vessels by Indian shipowners shall be permitted upto 5/6th (five sixth) of the total requirement of the quantity of the contract. In case, Indian shipowners do not have 1/6th (one sixth) of tonnage required, they will not be entitled to exercise the right of first refusal. The charterer will inform the Director General, the quantity/volume of tonnage moved by Indian flag vessel versus foreign flag vessel on monthly basis to ensure fulfilment of this condition at the time of completion of the contract. v. In case the "right of first refusal" is exercised by the Indian shipowner, it shall be mandatory to deploy the same vessel(s) for the entire performance of the COA and Indian shipowner shall not be allowed to offer the same vessel(s) for any other COA. In contingent situations, Indian shipowner will be allowed to substitute the vessel(s) with other Indian flag vessel(s) from his own fleet, but not with any foreign flag vessel; vi. To maintain transparency the charterer shall keep proper documentation to ensure that all records are maintained correctly to demonstrate fulfilment of 10% price difference criteria for right of first refusal. V. The charterer shall submit the proposal for "in principle approval" after satisfying the above conditions and supported by necessary documents and requisite processing fee for the entire period of COA. The initial fee shall be payable for estimated voyages as applicable in case of voyage permission. The charterer should furnish details on the type and number of vessels, nature and quantity of cargo proposed to be carried, loading and discharge ports, period of contract, etc. at the initial stage itself. VI. During the execution of the COA, the charterer shall submit the final proposal to the Director General as and when the vessel(s) is/are identified supported with the requisite documents. At this stage the charterer shall pay 50% of voyage permission fee. VII. (i) If INSA or any of the Shipping Companies bring to the notice of the Director General that a charterer has violated any of the provisions of these Guidelines while chartering foreign-flag vessels, the Director General after due verification of the complaint shall take appropriate measures to penalize the charterer concerned as he may consider necessary to prevent recurrence of such events. (ii) If there is a doubt that technical specifications of the vessel given in the enquiry / or ICB were drawn up with the deliberate intention of avoiding Indian-flag vessels, the matter may be referred to the Director General for decision as to whether the Indian vessel with minor difference in specifications should be chartered, and not the foreign flag vessel. As far as practicable, this decision will be taken after discussion with the concerned parties. (iii) If past payment due on charter of Indian-flag ships is not cleared in time, the Director General may decide that no further licence is granted to applicants who are in such arrears. VIII. In case of dispute on any of the provisions contained in these guidelines, the decision of the D.G. Shipping shall be final and shall be binding on all the parties concerned. [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 43 SEVENTH SCHEDULE [ See rule 8 (1) (c) ] Guidelines for Manning Requirements on Licensed Foreign Vessels 1. Applicability This Schedule applies to all foreign-flag vessels licensed under these Rules for engagement in coastal trade, offshore operations, or related maritime activities in Indian coastal waters. 2. Manning Requirements (a) Licence period exceeding 30 days but up to 90 days: A minimum of one-third (1/3) of the total crew (officers and ratings), as per Safe Manning norms or actual deployment—whichever is higher—shall be Indian nationals holding valid Indian certificates. (b) Licence period exceeding 90 days: A minimum of one-half (1/2) of the total crew (officers and ratings), as per Safe Manning norms or actual deployment—whichever is higher—shall be Indian nationals holding valid Indian certificates. 3. Engagement of Trainee Cadets (a) Of the Indian crew engaged under clauses (a) and (b) above, a minimum of fifteen percent (15%) shall be trainee cadets or trainee officers, distributed as far as practicable equally between the navigational and engineering departments. (b) Shipowners may, at their discretion, replace any number of Indian crew engaged under clauses (a) and (b) above with Indian cadets. 4. Cumulative Charter Period Where the licence period is not continuous, including cases involving multiple charterers, the above manning requirements shall apply whenever the cumulative licence period for that vessel exceeds 30 or 90 days, respectively, in a calendar year. The manning condition shall take effect from the day the threshold is crossed. 5. Calculation Method For determining the number of Indian personnel required (officers and crew, excluding cadets), any fractional number shall be rounded up to the next higher integer. EIGHTH SCHEDULE [ See rule 5(1) and First Schedule] Certification and qualitative parameters for foreign flag vessels seeking Licence 1. Foreign flagged vessels requiring licence shall be complying with the certification and qualitative parameters as below at the time of applying for the licence. Foreign Flag vessels exceeding the entry age range shall not be considered for issuance of license. Vessels within the entry age range shall be in possession and compliance with the certification and qualitative parameters at the time of application of licence. 2. The following requirements shall not be applicable to Passenger Vessels, FSRU, FPSO, Highly Specialized vessels (inter alia, Heavy Lift Installation Barge, crane barge, Pipe laying vessel, cable laying vessel, Research Vessel and Floating Docks), Dredgers, DP2 Diving Support Vessels, DP2 Well Stimulation Vessels and Drilling/Production units certified under MODU/SPS Code, as applicable. 3. The age of the vessel shall be computed from the "date of delivery" as mentioned in the Cargo Ship Safety Construction Certificate or any other Statutory Certificate issued under IMO Convention/Code. Permitted Age Range Certification and Qualitative Parameter for Foreign Flag vessels at the time of application A B 1. OIL TANKERS When below 15 years of age Vessel is holding valid class and statutory certificates including valid P&I Insurance. Provided, 44 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] When between 15 and 20 years (i) Vessel is holding valid class and statutory certificates including valid P&I Insurance, and (ii) CAP 1 rating for Hull and CAP 2 for Machinery & cargo systems issued by an RO of GoI. When, 20 years of age or above. not permitted 2. BULK CARRIER/GENERAL CARGO VESSELS (Other than Dedicated Container Vessel) When below 15 years of age Vessel is holding valid class and statutory certificates including valid P&I Insurance. When between 15 and 20 years Provided, i. i. Vessel is holding valid class and statutory certificates including valid P&I Insurance. ii. Valid Rightship Inspection rating of not less than three (3). When 20 Years of age or above not permitted 3. OFFSHORE FLEET (Other than those addressed separately under this Order) When below 15 years of age Vessel is holding valid class and statutory certificates including valid P&I Insurance. When between 15 and 20 years Provided, (i) Vessel is holding valid class and statutory certificates including valid P&I Insurance, and (ii) valid OVID inspection of the vessel done within last one year. When 20 Years of age or above Not Permitted. 4. SPECIALISED VESSELS (Diving Support, Geo-technical, Pipe laying, Seismic Survey, Well Stimulation vessel etc) When below 15 Years of age Vessel is holding valid class and statutory certificates including valid P&I Insurance. When between 15 and 20 years Provided, (i) Vessel is holding valid class and statutory certificates including valid P&I Insurance, and (ii) valid OVID inspection of the vessel done within last one year When 20 Years of age or above not permitted 5. DEDICATED CONTAINER VESSELS AND DEDICATED CEMENT CARRIERS Up to 20 years Vessel is holding valid class and statutory certificates including valid P&I Insurance. When 20 Years of age or above Not Permitted. 6. GAS/CHEMICAL CARRIERS When below 20 years of age Vessel is holding valid class and statutory certificates including valid P&I Insurance. When between 20 and 25 years Provided; (i) Vessel is holding valid class and statutory certificates including valid P&I Insurance, and (ii)CAP 1 rating for Hull and CAP 2 for machinery and cargo systems from an RO of GoI. [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 45 When 25 Years of age or above Not Permitted. 7. HARBOUR TUGS up to 20 years Vessel is holding valid class and statutory certificates including valid P&I Insurance. When 20 Years of age or above Not Permitted. 8. AHT’s & TUGS INVOLVED IN LONG TOW up to 15 years Vessel is holding valid class and statutory certificates including valid P&I Insurance. When between 15 and 20years Provided, i. Vessel is holding valid class and statutory certificates including valid P&I Insurance. ii. Valid OVID or TIQ inspection of the vessel done within last one year When 20 Years of age or above Not Permitted. 9. NON-SELF-PROPELLED OCEAN-GOING CARGO CARRYING BARGES (Dumb Barges) up to 20 years Vessel is holding valid class and statutory certificates including valid P&I Insurance. When 20 Years of age or above Not Permitted. 10. FOR VESSELS, OTHER THAN ABOVE (except those exempted at para 11) up to 20 years Vessel is holding valid class and statutory certificates including valid P&I Insurance. When 20 Years of age or above Not Permitted. NINTH SCHEDULE [ See rule 11] To The [Competent Authority] [Designation, e.g., Principal Officer] [Office Address] Subject: Application for Compounding of Offence under Section [relevant section] of the [Act name] Respected Sir/Madam, I, [Full Name], son/daughter of [Father’s Name], residing at [Address], hereby submit this application for compounding of offence under Section [relevant section] of the [Act name]. 1. Details of Applicant - Full Name: - PAN/Registration No.: - Address: - Contact No./Email: 2. Details of Offence - Nature of offence committed: - Relevant provisions of law violated: 46 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] - Date(s) of commission of offence: - Brief facts of the case: 3. Status of Proceedings - Whether prosecution has been launched with details. - Stage of proceedings (if launched) with details - Details of Order issued by Adjudicating officer 4. Reasons for Seeking Compounding - Explain circumstances of the case - submit evidence as to no malafide intention, - submit details of cooperation extended to authorities, - payment of dues, etc. 5. Compliance Status - Taxes/levies/penalties paid with details. - Any pending dues with details of order issued 6. Details of payments and remunerations or charges received by the applicant due to such engagement with details 7. Undertaking I undertake to pay the compounding charges as may be determined by the authority and to comply with all conditions imposed. I therefore humbly request that the offence may kindly be compounded as per law. Place: Date: (Signature of Applicant) Name: Designation (if applicable): Seal (if applicable) Tenth Schedule [See Rule 12] Appeals against order of Adjudicating officer imposing penalty. Appeal. ___ (1) Any person aggrieved by an order of the Adjudicating Officer under sub-section (1) of section 30 of the Act may prefer an appeal to the Appellate Authority under sub-section (2) of section 30 of the Act in the format specified at Form-I below. (2) The appeal shall be filed with the Appellate Authority within a period of thirty days from the date of receipt of the order. (3) The appeal shall be accompanied by a copy of the order of the Adjudicating Officer issued sub-section (1) of section 30 of the Act with mention of a clear statement of facts appealed against, the grounds for appeal, and the relevant section of the Act. 4) The appeal shall be filed in triplicate by the appellant in person or by his duly authorized representative in writing or by an advocate duly appointed in this behalf, or by registered post or speed post or through electronic means. [भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 47 (5) The appeal sent by post shall be deemed to have been filed to the Appellate Authority on the day it is received by the office of Appellate Authority. (6) If on scrutiny, the appeal is found to be in order, it shall be admitted and in case the appeal is found to be defective, the Appellate Authority shall intimate the appellant about the defects and allow him to rectify the defects within a period of fifteen days and if the appellant fails to rectify such defects within the time-period, the Appellate Authority may by order and reasons to be recorded in writing, decline to register such appeal and communicate such refusal to the appellant within a period of seven days from the date of refusal. (7) A copy of the appeal along with notice shall be served by the Appellate Authority on the respondent, by hand or by registered post or speed post or through electronic means. (8) Respondent may, within a period of seven days of service of notice of appeal, file a reply to the Appellate Authority. (9) The Appellate Authority may call for the records relating to the proceedings from the Adjudicating Officer. (10) The Appellate Authority may, after giving the parties to the appeal an opportunity of being heard, pass such orders as it may consider appropriate. (11) The Appellate Authority shall dispose of the appeal within a period of thirty days from the date of admission of the appeal. 4. Order and penalties. - (1) Every order under these rules, shall be dated, signed and affixed with the seal of Appellate Authority before it is communicated to all the parties. (2) All sums realised by way of penalties under these rules shall be credited to the Consolidated Fund of India. 5. Orders passed by the Appellate Authority. - (1) Subject to sub section (3) of section 30, the Appellate Authority may _ (a) confirm or modify or set aside or reverse the orders appealed against under sub-section (2) of section 30 of the Act; (b) confirm or reduce or enhance or set aside the penalty imposed by the order or impose any penalty in accordance with the Act where no penalty was imposed by the principal officer. Provided that no order imposing an enhanced penalty shall be made unless the appellant has been given a reasonable opportunity of making a representation against such enhanced penalty and reasons for such enhancement have been duly recorded in writing; and (c) pass such orders as it may deem fit in the circumstances of the case. 6. Effect of orders passed by the Appellate Authority. - Every order passed by the Appellate Authority shall be final. Form-I. APPLICATION TO THE APPELLATE AUTHORITY 1. Details of the Appellant: 1.1. Name of the Appellant: 1.2. Designation of the Appellant: 1.3. Address of the Appellant: 1.4. Telephone/ Mobile No. of the Appellant: 1.5. Email Id. of the Appellant: 1.6. Name, Address, Telephone/Mobile No. and Email Id. of the Legal Representative of the Appellant, if any: 2. Details of the Order appealed against under sub-section (2) of section 30 of the Coastal Shipping Act, 2025: 2.1. Date: 48 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] 2.2. Number: 2.3. Name of Adjudicating Officer: 2.5. Section of the Coastal Shipping Act, 2025 to which the contravention has reference: 2.6. Penalty imposed by the Adjudicating Officer: 3. Details of Appeal: 3.1. Statement of Facts :( Provide a concise statement of facts in a chronological order and with paragraph numbers containing an elaboration of issues, including the questions of the law arising in the appeal, each paragraph should deal with as far as possible a separate issue). 3.2. Description of Grievance: (Provide a concise description of grievance elaborating issues with the order of the adjudicating officer sub-section (1) of section 30 of the Coastal Shipping Act). 3.3. Grounds of Appeal: (Provide clear grounds of the appeal and concise description of the appeal and the relevant legal provisions, if any, relied upon.). 3.4. Evidence: (Provide evidence for the justification/ grounds for appeal and in case of more than one evidence, an indexed chronological list thereof). 3.5. Prayer: (Clearly stipulate the reliefs sought). Place: Date: (Signature of Appellant) Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054. GORAKHA NATH YADAVA Digitally signed by GORAKHA NATH YADAVA Date: 2025.12.23 12:28:29 +05'30'

Draft Coastal Shipping Licencing of Foreign Vessels Rules 2026

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